Komment nélkül

2010/ XXXIV. szám

2011. január 5. Szerda 5:23 PM

Üdvöz' légy    M a r g e r t i n a !

Circle of LIFE - az élet körforgása

2010/XXXIII. szám
December 15. Szerda 4:27 PM

Szerettem ezt a blogot. Tényleg. Valószinüleg ezt most az utolsó post itt a British Columbia ösz blogban.
Idöm lejárt, megyek tovább...
A nyárba... Ahogy a cimben is irtam, ugy is gondolom. Mindennek van egy életciklusa. A blognak is. Sok-sok dolog befolyásolja azt, hogy az életciklus milyen görbét ir le, és milyen hosszu lesz. És sok-sok dolog van, amihez semmi, de semmi közöd, a GÉP dobja.
58 nap BC-ben, ennyi volt. 33 bejegyezés, és az impresszum. Majd 30 óra a levegöben, jet Rangerrel, 3 irásbeli vizsga, egy TEST FLIGHT, 1 szakszó. Néhány ismerös, néhány barát és egy autó, amit itt hagyok.
Az autót még tegnap el akartam adni, mert arra gondoltam 1-2 hónap hosszu idö, amikorra visszavárnak ide s addig még sokminden történhet. Ki tudja, hová vet a sors. Bevittem hát a Pontiacot VC-be, a kereskedöhöz, akivel megállapodásom volt, hogy visszaveszi.
Ki fogod találni mit mondott... Igen, a Halál listán mindig is elökelö helyet foglaltak el a car dealerek - forditsuk egyszerüen autó neppernek. Soha nem felejtem el azt a storyt, amikor az elsö Jaguár XJ6-t vettem. Geci drágán. Nekem ez a nepper dolog egyszerüen nem megy. Nem vagyok hozzá elég arcátlan, pofátlan és gerinc tájékon szilárd alapozással birok. Szóval vettem az XJ6-ot - ami azóta is a kedvenc autóm egyike -, pl. 3.5M ért.
Amikor 3 hét mulva megkérdeztem mennyit ér az autó?
- Uram, áll a piac, nincs ára a használt autónak, maximum, értse maximum, ha minden rendben van vele, akkor ér 1.6-ot - mondja a kereskedö és szenvedö ábrázatot vág.
Kevin, az Iránból idetelepült rohadék is szó szerint ezt nyomta. Azt hittem ö lesz a nap legmocskosabb neppere. DE nem.
Délután visszamentem Szik falvába és megkérdeztem a helyi indián kereskedöt...
Figyelj.
- Uram, nem sokat ér... max 300$, de hagyja itt, megpróbálom eladni... - ezt a büdös parasztot, gondoltam, és kérdeztem egy okosat, rutinból.
- Mennyi lenne amennyit kapni tudok érte, ha itt hagyom bizóba? - kérdeztem.
- Semmi garancia nincs, hogy el lehet adni, áll a piac... megy a hasbaakasztás még mindig ..., de egy 6-700 $-t, mondja magabiztos tekintettel.
Azért vagyok életképtelen, mert nem mondtam rögtön:
- FAQ off your face, bastard!
OK, elkértem a kulcsot, meg a papirokat, amit a büdös indiánja még nézegetett is elötte, és mondtam, ok. majd hozom mindjárt Sanyi...
Még szerencse, hogy megbeszéltem a Spanyol majommal, hogy bevisz Vancouverbe, ha ugy alakul.
Ott hagytam a verdát a Chicco elött, mondtam Lynn-nek, ha jön egy hozzám hasonló - életképtelen idióta hozzájuk januárban tanulni -, adja el neki. LoL.

A landlord, Richard még tegnap megnézte a cellát, amiben az elmult 2 hónapot töltöttem, megállapitotta, hogy nem pusztitottam el semmit, ugyhogy csak 30.00,-$-t kért, amivel el voltam maradva.
Persze a kulcsot elfelejtettem odaadni neki, ugyhogy mehettem vissza, miután még találkoztam Claytonnal a Tim Horton-ban reggel. Miután én megdobtam már az IATRA vizsgát is egy szolid de nem sértö 88%-kal, leadtam a drótot Calytonnak, mik a trükkös kérdések..

Clayton egyébként Bell 212-esen repül, ami gyakorlatilag egy büdös nagy helikopter, a Vietnámban használt UH1 2 motoros, tuning nagy testvére.
Ausztráliában, mint kiderült a canadai oltja a tüzet, mert ö ért hozzá a legjobban. Olyannyira, hogy a szezon elött feladják a helikoptereket innen, és Ausztráliában meg összerakják. Itt BC-ben és Ausztráliában is óriási üzlet a helikopteres tüzezés...
- Miért?
Mert ez is csak egy sima, "fat profit state" kormányzati üzlet. Ezért. Régebben a logging, az az a fakitermelés volt a nagy biznisz, de mára nem kell annyi fa, meg szerintem - miután az verseny szféra - nincs rajta akkora "margó".
A "margó", ahogy DD barátom szokta volt mondani, pedig nagyon fontos. Annyira, hogy a hátam mögött hagyott néhány év tapasztalata azt mondatja velem:
- Ha nincs lové a bizniszben eszed ágában se legyen se folytatni, se csinálni. Biztos bukta.
Ezt javaslom megfontolni mindenkinek, de föleg akik valamiért egy naagy naaagy lánc beszállitói szeretnének lenni.
Meg a multikat is szeretem. A Telus story vége meg az lett, hogy irtam nekik egy levelet, hogy menjenek a picsába. Erre ök is irtak egy levelet, hogy nem mennek, mert nekem nincs jogom e-mailben azt mondani, hogy menjenek a picsába. Erre hétfön, amikor felhivtam a 611-t, értsd ügyfélszolga, belemondtam a telefonba, magnóra is, hogy picsába veletek buzi keleti oldali szolgáltatók.
Erre Monika, aki az ügyfeles pina volt, mondta , hogy hü-ha azonnal ir egy priorittyyy e-mailt a szekurittty-nek és majd izibe felhivnak. Na mondom, lásd mennyire nem birok elég nagy geci lenni, megadtam az uj Virgin BC számomat, (amit még Ti sem tudtok) , hivjon azon a buzi kis fraud departmenes spion. Na, azóta is itt csörög a telefonom.
Ugyhogy ennek az iPhone 4-nek sajnos a "felütés" lesz a sorsa valahol, ahol találok hozzá alvállakozót.
Nem tudom, hogy az Indiai-óceán nyugati medencéjében, ahová éppen próbálok eljutni van-e ilyen, de ugyis meg kell állnom arab testvéreimnél egy napra, lehet ott lesz egy erre szakosodott szolgáltató.
Szóval ezt a X-Mast a nyárban fogom eltölteni reményeim szerint. Felmerült bennem, hogy lehet nem Paris felé kellene elindulni, hanem Manila irányába vagy Delhi felé. Pont a világ másik felén vagyok - ha a vonatkoztatási pontot Mahe-re helyezzük. Aztán az is felmerült bennem, amikor nézegettem ezt a mManilai átszállás dolgot, hogy onnan meg aztán meg már nincs is olyan messze Ausztrália... Hehe.
Elvégre tüz szezon van. Nem?

Stirlitz pedig ujra Berlinbe utazik, további küldetésre az SA-ba, ahová a Vörös Hadsereg küldte, a felderités ezredeseként.
Na Berlinbe nem vágyom. Meg Magyarisztánba sem. Kedves barátaim intö figyelmeztetésére az Index nevü szemét fosó portált csak hetente egyszer nézem meg, de az is éppen elég, hogy tudjam, Margentina elérte lassan mindazt, amire azt mondjuk South American style Bananas Republic. Csak a koronázási ünnepségek váratnak magukra.
Az egyetlen dolog, amit érdekesnek találtam Magyarisztánban, az az Üvegtigris 3 lett volna, de a PB-n még nincs fenn, pedig akkor lehuztam volna gyorsban és 2 átszállás közben megnéztem volna.

Szóval ennek a blognak az életciklusa lassan lejár.
Terveim szerint még lesz egy post, mert adósotok vagyok egy igazán szaftos történettel. Annak a történetnek a publikálásához azonban együtt kell majd állnia néhány security dolognak, mert az egészen biztosan kiverheti a biztositékot akár Kujbisev-ig is. Az a történet rólam fog szólni, meg a Vogon - Birodalmi GESTAPO-ról. Majd.
Most a cél, hogy kibirjam az utat, innen a Csendes-óceán partjától az Indiai-óceán dél 7 fokig.

Addig is mindenkinek Happy Marry X-Mas!
Ne irjatok, csak néha, ne hivjatok, csak Skype-on, ne küldjetek sms-t nagyar telefonomra, ne izguljatok, és föleg NE maradjatok sokáig Bananas-ban.

Csók

Örnagy (c)

Lehet mégis inkább Jedi Lovag leszek?

2010/XXXII. szám
December 11. Szombat 9:31 PM

Na azért ez még nem annyira biztos...
Kicsit olyan ez mint a tözsde. Nem tudhatod, hogy megfordult a trend és a medve piacból bika piac lett vagy csak egyszerüen korrigált a piac...
Most éppen vannak pozitiv fejlemények. Nem sok, de vannak.
Jó, lehet simán csak arról van szó, hogy reggel 8:30-tól este 18:30-ig elméleti vizsgaelökészitö tanfolyamon ülök. Nincs annyi idöm a szarságokat számba venni. Valahol Vancouver - Richmond magasságában. Nem tudom hol, mert Clayton szállitmányoz egy gyönyörü piros Volvo S40-nel. (Holnap csinálok róla képet.)
Próbáltam megtudni Claytontól mi az az ok amiért Walaki - MACHO helikopter pilóta létére piros, értsd p i c s a piros Volvoval jár. Az egyik magyarázat az lett volna, hogy ez Cathy autója, de ez nem állta ki a próbát, mert nem. Clayton azt adta elö, hogy a másik autó, a férfias macho Ford F150 vagy ennek megfelelö Dodge RAM 1500 /tököm tudja mi, brutál min 5l-es diesel pickup.. az sokat fogyaszt.
Wazzzz... ecsém. 1 gallon benzin van vagy 1.045 CAD. Jó, de 85 literes a tank és csak 400 km-t lehet vele menni. - sir a szája barátomnak és azt a kiegészitést tette a témában, hogy ez egy geci nagy ország. Nem egy akkora macskapöcs méretü királyság mint pl. Margentina és itt hipp-hopp mész vagy 150 km-t... naponta akár.

A Volvo amugy kézi váltós, 2.4l es. Tegnap este kb. 10.30-kor volt vége a fejtágitásnak. Tolta is a majom a Volvonak, mint az állat. Kiló harminc. Pontosan 8 percig.
Akkor félre állt, megvárta amig a rendör autó megfordul, a rendör kiszáll, megirja a ticketet a gyorshajtásról, közben a szokásos bünbánó hanghordozás. 135 CAD. Elmult a siettség. LoL.
A Police-röl jut eszembe, hogy tartozom egy vallomással.
Topánka bennt járt a kir. Vogon kapitányságon, ahonnan saját lábán távozott. Hupsz. Van élet a Vénuszon tul.
Magyarázat. -- Ez itt a reklám helye. --
Földi halandóként csinálsz egy Vatera-s accountot magadnak. Miután nem vagy mindig otthon, megadsz egy olyan cimet, ahol általában Walaki át tudja venni a csomagokat, amit a kir. posta kikézbesit. Loicitálsz és nyersz. Mondjuk nyersz egy asztali lámpát. Eladó ir, kér pénzt vagy utánvét vagy utalás vagy valami. Fizetsz. Egyszer sak megkapod a lámpát. Boldog vagy. Jó buli volt. Még.

Kiderül, hogy a Vaterán - ami mint tudjuk egyesült a TeszVesszel, mert ti. felvásárolta, és ezzel gyakorlatilag monopol helyzetbe került az elektronikus árverés piacon - lopott cuccot árult Walaki. (Nahát... a szerk.)
Te ezt nem tudod, ahogy Topánka sem tudta. Ö csak boldogan és önfeledte vásárolt. De a Kir. Vogon POLICE az tudta. Mert a KVP szeme mindenhol ott van. Föleg a Vamzerán. Ezért aztán 3 majom Vogon csendör du. 4 óra elött beront a Vamzerán megadott szállitási cimedre és követeli, igen agresszivan az ott jelen lévö fütötöl, hogy adjon Téged elö. Na baszdmeg, ehhez is Magyarisztánban kell születni? Nem?
A történet tanulságai...
A./ Amit az internetre beirsz, értsd Vamzera, Faszbukk vagy bármi, az olyan mintha fizetett hirdetésben megjelentetted volna az Index cimoldalán. A blog is ilyen. :-)
B./ A Vogon GESTAPO mindent tud, amit egy vele együtt müködö vállalat tud. Ide értem az összes GSM szolgáltatót, a bankokat, a biztositókat, az internet szolgáltatókat, mindent.
Kiegészités: A "vállalat" mindig együtt müködik.
C./ Igenis meg kell követnem a Királyi Vogon Police-t, mert bár ebben az elcseszett buzi lámpa ügyben (is) nagy erökkel és geci agresszivan léptek fel, Topánkát nem csukták be. Pl. orgazdaságért.
D./ Magyarisztánban, drága barátom, a KVP-nak kell a s i k e r. Bármi áron. Bármilyen, könnyen felderithetö, értelmetlen, kis társadalmi veszélyeztetettségü ügyet nagy erökkel, pénzt, energiát nem kimélve kinyomoznak majd. Mert javitja a statisztikát, erösiti a

"geci nagy rendet csinálok baszdmeg"

feelinget, és növeli a media által táplált

" befogod a pofád, mert Te is igy járhatsz"

érzést. De ez azért nem csak magyar jelenség. Jelzem.
Innen kb. 200 km-re Seattle külvárosában egy igazi suttyó amerikai majom a nagy hóesésre való tekintettel épitett egy hóembert. Amikor a fejéhez ért, alkotott a hóember fejére egy olyan fehér csucsos sipkát, amit inkább a déli államokban hordtak egy idöben, föleg este fele... Huuuhhuuuu.
Nem tagadom, hasonlitott. Azt se tagadom, hogy nem volt szándékos. A barmot erre becsukták, és a K5 hiradóban ez faq'n vezetö hir lett. Mint az amerikai ügyvédnö - rádió reporter, aki "N" betüs szót mondott, juuuuj.
Értem én, hogy ez nagyon nagy gáz. DE. Jön a sherif és aszongya ennek a Steve-nek, aki sipkás hóembert alkot...
- Steve, ha nem akarod, hogy jól seggbe rugjalak, villám gyorsan lebontod a hóemberedröl a KKK sipkát, értve vagyok?! - majd beül a kocsijába és elmegy megiszik egy kávét. Ha mire visszajön még mindig ott a sipka, akkor jól seggbe rugja Steve-t, de nem lesz belöle K5 föhir... Mert minek???!!!
Egy élhetöbb oszágban igy kellene, nem? De ez a világ nem oda tart.. Az a világ se...
Egyébként sem csodálkoznék, ha statisztikailag megugrana a sipkás hóemberek száma, köszönhetöen a media reklámnak. Vagy nem. Mert be van szarva mindenki, jön a dutyi, ahogy Penge is most ott villant.
Kerestem képet a S-type Hóemberröl, de nem találtam. A KKK-ra meg nem igazán akarok rákeresni, mert ahhoz elö kellene vennem a házi - barkács hecker csomagomat, amitöl nem itt keresnek majd a Small Housban, hanem pl. Australiában. De most nincs kedvem.
Repülés nincs. Esik. Meg agy tágitás van. Meg networking.
Kedvenc témák egy IFR tanfolyamon:
- a francia canadai miért egy ash.,
- az amerikai miért egy köcs.?,
- igaz hogy 25 éve csak egy müholdas navigációs rendszer van a világban, a GPS és az amerikai, de mi itt Canadában ezt GNNS-nek hivjuk, mert miért hivnánk ugy, ami a neve
- igaz, hogy a HOLDINGba az egész világ TEARDROP-pal megy be egy bizonyos irányból, de annak itt OFFSET a neve
- igaz, hogy a okludált FRONT neve angolul oclusion front, de itt azt ugy hivják TROVAL. He????
- ami innen 200 km-re GLS az itt LPV, ami ott 2400 feet az itt 2600 feet
- a Jeppesen az tényleg sokkal jobb, mint az a szemét canadai-amerikai navigáció, amit itt a GOV nyomtat, na de mennyi pénzbe kerül???
- na DE az alap, hogy egy amerikai helikopter pilóta vs. egy itteni BC helikopter pilóta... az amerikai az a seggünket sem csókolhatja meg - na ez az egy dolog alapvetöen IGAZ.
Nem azért, mert itt mindenki ugy kelt ki a tojásból hogy "rotary eagle man" volt, hanem mert a képzés strukturája eltérö, és a nagy hegyek miatt, aki nem penge, az evoluciós uton elkopik az általa használt technikával egyetemben.

Roppant szórakoztató.

Orgy(c)

PS: Látom, amióta kevesebbet publikálok, és nem hurrá pozitiv - elkoptak az olvasók. Értem a kritikát. Miután ez nem egy profitorientált oldal, nem hajszolom a népszerüséget. A KVP ügynökei ugyis olvasni fogják. Amikor vaczak dolgokat irok - mert vaczak dolgok történek velem -, az olyan mint a mikor Vogon verset olvasnak fel a galaktikus utazóknak. :-) Ezzel büntetem a KVP kutakodó ügynökeit. Is. A többi olvasó ilyenkor "collateral loss". Sorry.