Happy Birthday Mr. MAJOR Junior XXI. !

2010/XXVI. szám
November 30. Kedd 6:00 PM
Suction: not so much
Flight time: roppant szar az idö, esik

Nyilatkozat:
A képen látható hölgyet nem ismerem, nem ismertem, vele soha nem találkoztam.
D e k o r á c i ó.

Gex ma 21.
Boldog születésnapot!!!!
Na most. Egyrészt ihat alkoholt Amerikában, másrészt legálisan tartozkodhat éjszakai szórakozó helyen, harmadrészt meg öregszik. Hehe.
Én is öregszem. Hüha.
Kifejezetten igazságtalannak tartom, hogy most, amikor már legálisan ihatnánk együtt Amerikában vagy Canadában, akkor én már nem ihatok. Emlékszem az utolsó nagy bulira Hvarban, a Carpe Diem nevü müintézményben, ahol életerös fiatalemberként Gex volt az egyetlen, aki egyedül képest volt szerezni egy motoros rocsót, ami visszavitt minket Palmizsánára.
A pincérnö elötte már megtagadta az ital felszolgálást azoktól, akik már több mint 25 perce alszanak az asztalnál. Huh. Nagyon nagy buli volt. Reggelre maradt annak kideritése, hogy a fenti coctail bárban a számlát 500 EUR-sal vagy 500 Kunással fizettük ki.
Sok minden történt azóta. Pl. jó utra tértem. LoL. Nem ihatok többet alkoholt. Megszivtam.

Néhány közérdekü információ a teljesség igénye nélkül...

• Van ez a mobile telefon szolgáltató, ez a Telus, aki azóta sem engedi, hogy mobile telefonáljak. Utálom a multikat. Sodródom az anarchista lét felé. DE erröl késöbb.
  
• Az autó, a Pontiac Montana 2k ujabb hibaüzenettel állt elö. Ezt holnap orvosoltatom, valoszinüleg egy költségkimelö error message reset eljárással.
  
• A folyamatos és értelmetlen sushi evéstöl fogytam 5 lbs-t, éppen felette vagyok a 75 kg-nak. Következménye képpen elkezdtem enni sokat, pl. egy steaket az ir kocsmában. Utána cheese cake, csokis, másnap tortellini sajttal, utána hasfájás - visszatérünk a sushi-vega kosztra.
• Továbbra sem kapok postát, ami mostanra elég bosszantó, erre vonatkozólag (is) forralok valami bosszut, de még nem tudom mit, de megírom az biztos.
  
• a PayPal-lal is összevesztem, mert megint kitiltott. Ezuttal nem az volt a baj, hogy nem volt "nem angol" az IP cimem, mert gondosan vigyáztam, hogy még a logon elött felugrottam az angol VPN accountomra. Helyette statisztikai alapon választott ki a nagy testvér arra, hogy security felül viszgáljon. Kirugtam, egy nagyon udvariatlan levéllel megtámasztva.
  

A mai nap éjjel fél 1-kor kezdödött. Akkor van ugyanis otthon - már ha ez a kifejezés Margentina tekintetében az én vonatkozásomban helyes - fél 10. Banki müveletekkel kezdödött a nap. SMS Happy Birstday üzenet, a még müködö tartalék GSM rendszerröl. Ezekután még irogattam e-maileket, aztán aludtam reggelig. Szólt az iPhone, kinyomtam, szólt ujra, kinyomtam, szólt ujra - bebootoltam. Nagyon-nagyon nehezen.
Felmerült az ujra bootolás lehetösége is processz közben.
Reggel találoztam a konyhában az Alec-kel, akinek még mindig lila-rózsaszinben tündököl a szeme. Megállapitást nyert, hogy az, amit mi Zsotink - a Kanbuzer - évekkel ezelött állitott, még mindig igaz. Azaz a bebootolásom utáni elsö 2 órában a világ egyik legantiszociálisabb egyede vagyok. Ez onnan jutott eszembe, hogy reggel éreztem, hogy tul sokáig nem birom már, hogy reggel alsógatyában, kávé fözés közben átrohan rajtam bárki, aki nem a Mama, a Gex vagy még max 2-3 ember, de az is csendben, hangtalanul, kevés fénnyel. LoL.
Hál' Istenek Alec elment hamar, a spanyol majom meg soha nem kel fel korán, de ö ugyis a másik házban lakik. Egyedül maradtam a kávéval, meg a reggellel. Mobil meg ugye nem müködik, no calls.
Bementem a Chiccoba. Fél 9-kor beültünk a board roomba és délután 4-ig megbeszéltünk, kivétel azt az 1 órát, amikor Calytonnal és egy leginkább érthetelenül ausztrálul ugató pilótával elmentünk ebédelni a város "legjobb" indián büféjébe.
Clayton magyarázta el, hogy voltak itt indián pilóták, akik megállapitották, hogy az a legjobb indián food, oda kell menni. Büfé, 11.00,- CAD, gondos válogatással, csirke és vega. Nur.
Utána haza jöttem. Gyakorlatképpen ma is felhivtam a Telus-t, a 611 -es egyetlen customer service számon, amit a 911-en kivül tudok hivni a buzi telefonjukon. Na mára már majdnem volt faq u is, eredmény nulla. A multik, sajnos a világ bármely pontján is vannak, ugyanakkora gecik és köcsögök. Abban a pillanatban, hogy a problémamentes középátlagtól akár 1 százalékkal is eltérsz, kibeleznek, megszivatnak és megpróbálják kiperelni belöleg még a meleg szart is.
Valahogy igy lesz az ember antiglobalista, anarchista, trapista...is.
A multkor egy rövid számvetést tartottunk, ki mindenki akar leginkább pénzt tölünk:
- Vodafone, T-Home, UPC, Matáv, BKV, parkolótársaságok, BRFK, stb. - mindegy mit csinálsz.
D a r á l ó. Mindegy irsz-e nekik, válaszolsz-e. D a r á l ó . Mindegy igaz-e? D a r á l ó.
Közben (házi) mozival kárpótolom magam.
- Torrent?
- Fuj!
- PB?
- Müködik.
- Szabad?
- Kérdezz hülyeségeket, szeretem.
Vegyes szortimentben nézem a filmeket, az ölös-baszóstól a ürhajós szkifisig. Az elöbbiböl egyre kevesebbet, mert lassan elalszom rajta, mint a horroron.
Horrorból amugy az elmult idöszakban volt otthon is böven. Sajnos kiderült, hogy a JRT /Jack Russel Terrier/ testvérpár - fajta specifikusan minden a rendszerbe bekerülö uj kutyát kivégez. Gondosan megvárják, amig a gazdik elmennek otthonról, addig a legnagyobb baratságot szinlelik az uj BRO-val, majd modszeresen kivégzik, mint a Veloci raptorok.
Ez alapvetöen megoldotta a kutya befogadással kapcsolatos anomáliákat. Is. Meg sajnos a létszám is helyre állt, de ez fekete humar. Bocs, Tapi.
Ezek itt a képen igazi gyilkosok. Mert semmi sem az, ami.
Mai hir az is, hogy sziki-szökevények is a JRT-k, mert a gondosan megépitett komposztálóról felugranak a kerités tetejére és onnan átjárnak a szomszéd területekre "kalandozni". Ebböl szöges drót lesz, már látom, mégha a szöges drótnak van is egy olyan negativ feelingje a kerités tetején. LoL.
Addig amig van a kerités végén kapu, és van hozzá kulcsod, nem annyira gáz.
A Chiccoban megint az agyamat tágitják. Mindegy, annyira pocsék most az idö, nem igazán lehetne repülni, még ha eröltetnénk is. Kellene pl. repülnöm fél órát éjszaka... Miért?
Ma megküzdöttem a Transport Canada Vogon ügyintézöjével is. Érezhetöen fáradok. Igazi vogon plazma nö volt. Volt egy kis megbeszélésünk az éjszakai jogositásról, aminek az lett a vége, hogy igaz, hogy repültem kb. már 200 órát repölövel éjszaka, meg helikopterrel 9.5-et, de a TC-nek 10 kell helikopteren. (Na ezért kéne repülni fél órát.) Az a másik kétszáz az nem számit, de nem azért mert az repülövel volt, hanem mert ha nincs canadai merev szárnyu szakszód, az akkor nem számit.?!
Csak a józan eszem tartott vissza a kérdéstöl:
- Miért wazze, ha nem canadai szakszóval voltál éjszaka a levegöben, akkor az egy másik éjszaka volt egy másik levegöben??? FAQ.
Na majd most Mrs. Vogon elolvassa a Log Bookomat és kitalálja mi a baja még... és felhiv a Telus telefonomon. Haha.
Most pedig eröt veszek magamon és elmegyek a GYM-be.
Orgy(c)

Az élet regulája - osztályfönöki óra

2010/XXV. szám
November 28. Vasárnap 5:48 PM
Suction: -
(a képen idián vieotéka csak Ballywoodi filmekkel)

Jó reggelt 8/B. A mai reggelt osztályfönöki órával kezdjük, itt az Auróra utcai általános iskolában. Nem szeretnék senkinek kétszer szólni, hogy az osztályfönöki órán is be kell tartani a házszabályokat, notebookok lecsukva, telefonok lehalkitva a táskában.
Egy helyreigazitással szeretném kezdeni. Tegnap elött a történelem órán párhuzamot vontam Magyarisztán - szeretett hazánk, Argentina és Pinochet tábornok között. Sajnos félreérthetöen fogalmaztam, nem szeretném, ha bárki emiatt hülyeségeket beszélne a záróvizsgán.
Pinochet tábornok Chile katonai diktátora volt, mig Argentina 2001-töl napjainkig tartó válsága alapvetöen gazdasági eredetü. A közös csak annyi, és ezt jegyezzétek meg, hogy szerény hazánk fejlödéséhez bármely dél-amerikai, közép-ázsiai vagy közép-afrikai fejlödési példában találhatunk mintákat, de civilizált világból sajnos nem.
Közérthetöen szólva, olyan példával, amit Ti is értetek, a Bat Man címü filmböl álljon itt egy idézet, picit módositva:
- Ez az ország pont megérett már egy alapos beöntésre!
Fontos, hogy megértsétek a méregtelenités lényegét. Nektek, akik csak most kezditek az életet, még van esélyetek rá, hogy egy esetleges alapos de kiméletlen "méregtelenités" után elhiggyétek, hogy majd jobb lesz kicsivel. A méregtelenités nem kellemes, söt. Én pl. olyan rég óta tanitok már itt a nyóc kerben, és annyi mindent láttam már, hogy nem szeretnék részt venni benne.
Mert már volt amikor adtam, és volt már, hogy kaptam a "beöntést". Mindig azt igérték, jobb lesz, de soha nem lett jobb.
- Ne higgyétek azonban, hogy máshol kolbászból van a kerités!
Egyszer dolgoztam innen nagyon messze, Canadában, egy városban, ahol a lakosság minimum egyharmada inidán volt.
- Tanár Úr, olyan, aki tollat hord a fején baseball sapka helyett? Röhögés.
- Nem fiam, olyan aki egy India nevü országból érkezett, ahol a lakosság legnagyobb része nagyon közeli etnikai kapcsolatban áll a nálunk cigány kisebbségnek hivott néptömegekkel.
Szóval, ebben a városban volt egy housmate-em, Alec, a veterán.
- Az angol óráról hiányzóknak:
A housemate olyan figura, akivel megosztoztunk a közösen bérelt ház kommunális helyiségein.
Szóval ez az Alec, akkora monoklival ért haza a karácsonyi party után, hogy a fél szeme a szivárvány szineiben pompázott. Kérdésemre a sértett elöadta, hogy a karácsonyi party után a fiatal pilóta jelöltek a helyi ír kocsmában folytatták a mulatozást, majd haza fele betértek a 7 Eleven nevü éjjel-nappal nyitva tartó boltba. Gondolom sörért.
A 7 Eeleven olyan CBA kategoriáju élelmiszerbolt-hálózat, valószinüleg a CBA-val hasonló minöségi kategóriában. Értsd: a lehetö legolcsóbban megvenni a legszemetebb árut és azt a lehetö legdrágábban eladni. A negyven éves zöldséges szabálya. Ti. ilyenekböl áll össze a CBA gazdáinak a köre. (Talán csak annyi lehet a különbség CBA és 7 Eleven között, hogy a 7 Eleven tulajdonosai nem vásárolgatnak adózást megkerülö pénzekból 100 lábas yachtokat maguknak, mindegyiknek egyet-egyet, nehogy össze vesszenek ki mennyit lopott a cégböl.)
Alec-ék azonban belekeveredtek a helyi indián közösség közötti villongásba a boltban - békefentartóként - és igy a housematem kapott egy kibaszott nagyot a jobb szeme alá. Tudni kell, hogy a 7 Eleven bót, a város nyóc kerjének megfelelö területen volt.
- Mi a tanulság?
Ennek a történetnek 3 tanulsága van.
1. Sehol sincs kolbászból a kerités, bárhol kaphatsz egy nagy pofont, föleg ha hülye vagy
2. Nem szólunk bele a helyi etnikum villongásába, de föleg nem békebiróként.
3. Általában olyanokkal történnek mindig dolgok, akik rossz idöben rossz helyen vannak.
Erre a harmadik tanulságra mondanék egy jól értelmezhetö példát nektek.
Biztos hallottatok már olyan esetröl, hogy egy szórakozni szándékozó társaságot nagyon csunyán lehuztak egy bárban, akár több száz ezer forintra. A 3. tanulságra ez egy kiváló példa.
Tudnillik, ahhoz, hogy valakit egy bárban lehuzzanak egy csomó pénzre, minimum teljesülnie kell a következö feltételeknek:
a./ A bár bejáratánál kopaszra nyirt, kigyurt állatok vigyázzák a "rendet" és a végén szedik a sápot.
b./ A bárban lévö asztalokon és/vagy a pulton többnyire meztelen nök táncolnak...
c./ A betérö áldozat vagy már be van rugva vagy megtesz ezért mindent, de mindenképpen hatalmas mayerként rendel - ez egyébként általában véve is egészségtelen.
A trükk, tanuljatok gyermekeim, fiuk a hibákból, lányok a trükkböl:
Jön egy alul öltözött pincér néni és miközben kivillantja bájait, a következö kérdést teszi fel:
- Meg szeretném kérdezni, hogy az Urak meghivnák-e a hölgyeket egy üveg pezsgöre?
Hat meztelen nö mutogatja éppen magát a bárnál, az asztaltársaság hümmögve kicsit tanácstalan. Érzik ugyan, hogy átverés van a dologban, de nem értik mi. Meg be is vannak már kicsit rugva, bátrak nagyon.
- Sanyi, te is figyelj, pont Te vagy az aki egy ilyet pár év mulva meg fog enni!
Pincérnö: - Nem szeretném, ha Urak ugy éreznék, hogy átverés van a dologban, ezért még mielött választ adnának, el szeretném mondani, hogy egy üveg pezsgö ára 18.900,-Ft.
Mayer, mert mayer mindig van a társaságban:
- Az nem olyan vészes, szerintem hivjuk meg Öket. - és vigyorogva körülnéz a barom.
Pincérnö balra el. Táncos lányok alig se felöltözve elöjönnek, és az esetleges vészjelzéseket elhessegetendö, elkezdik mutogatni magukat.
Amikor az asztal társaság egyetlen intelligens tagja meglátta a pincérnöt, amint 6 kis üveg, kibontott Hungária Extra Dry pezsgövel elbilleg a bárpultnál ülö lányokhoz, már tudta...
113.400,-Ft + a saját fogyasztás, ennyi a bukta.
- Mi ebböl a tanulság?
Ezek a dolgok olyan emberekkel történnek meg akik rossz helyen vannak rossz idöben.

Most pedig vetiteni fogunk. Kérem, hogy az ablaknál ülök huzzák be a függönyt.

Lassan végeztek itt a 113. Ságvári Endre Általános Iskolában. Az életre tanitalak benneteket! Aki a Facebookra posztolni mer bármit az óráról, azt megbuktatom. :-)
- Miért is vetítettem le nektek ezt a filmet? Mert most a pénzröl fogunk beszélgetni.

Nem szeretnék szabályokat mondani nektek, inkább tapasztalatokat...
T1: - Sok pénz, jóóó.
Igen Lili , a sok pénz az jó. Mégtöbb pénz, az mégjobb.
De egy ember egyszerre csak egy autót tud vezetni, egy Wienerschnitzelt tud megenni és csak egy házban tud lakni. Szóval ne felejtsétek, a pénz nem boldogit önmagában.

DE. Ennek a szabálynak van egy kiegészitése, amivel együtt igaz csak:
T2: - A pénztelenség boldogtalanná tesz.
Ez pedig biztos. Ne hidd el amikor a nö azt mondja neked fiam, hogy nekünk nem kell a lóvé, mi annyira szeretjük egymást, hogy genya szegényen is boldogok leszünk. Lóf.....t.

A legfontosabb tapasztalás pedig a következö:
T3: - Van az a pénz amiért az ember akár az elveiböl is enged, mert az ember gyarló. Ezt tudnotok kell. De amikor beüt a baj, és jönnek a doktorok a hülyeségeikkel, akkor bizony bárki odaadná a fele királyságát és a fele majd az egész vagyonát, hogy Ne legyen igaz, amit az orvosok mondanak.
Volt egyszer egy kedves barátom, aki azt mondta:
- Az ember az élete elsö 40 évében szinte mindent megpróbál, hogy elpusztitsa a szervezetet, amiben lakik. A hátralévö idöben aztán már nem csinál mást, mint az eslö 40 évben okozott károkat megpróbálja helyre állitani.

Végül útravalóul álljon itt az utolsó tapasztalás:
T4: - Minden pénz elfogy egyszer, ha nincs ujabb forrása a lének.

Vigyázzatok magatokra, és élvezzétek az életet.

Irjatok néha, de ne tul gyakran.

Tanárotok:
Ornagy(c)

Kis történetek - innen onnan, kommentek és vélemények

2010/XXIV. szám
November 26. Péntek 5:12 PM
Suction: 2.5
Flight time: 1:15 type: BH06
Idö: ESÖ, + 4 C

Ez a kép még tegnap készült. Jó rendesen esett másfél napig a hó. Izgalmas volt még a földi közlekedés is, itt mellettünk egy teherautó pl. nyomott egy leszurt rittbergert kb. 20 tonna faáruval.
Bent mesélte az egyik gyerek, hogy Ö pl. dolgozott kamion vagy teherautó soförként, amivel alkalmanként nagyon jól lehet keresni föleg az északi területeken, ha hajlandó vagy odamenni.
A teherautó fel volt szerelve egy GSM mobil telefonnal, ami okosan össze volt kötve a fedélzeti komputerrel. Ha bármelyik kerék megcsuszott vagy blokkolt és a komputernek be kellett avatkoznia, a telefon sms-t küldött a cég tulajdonosának, hogy a soför egy köcsög..
Szép uj világunk.
Reggel arra ébredtem, hogy valami bödületes állatságot álmodtam, amiben benne volt néhai apai nagyanyám, a macskaszaros zuglói elsö lakásom, meg még sok baromság, Fraud tudna ebböl az álomból egy nagyot fejteni, ha hagynám. Meg arra is ébredtem, hogy az uj canadai mobil szolgáltatóm kitiltott a hálózatból. Erre csak egy gépi hang figyelmeztetett, hogy az én telom, a nagyon fasza iPhone 4 nincs regisztrálva a hálózaton. He?!!!!
Közben kimentem a Chiccoba, hogy a Claytonnal repüljek egy korrekciós slop landinget, meg ha már ott vagyok, akkor egy huh de steep aproachokat, mert Katalin sárkánynö tegnap elött tüzet okádva árulta el vérben forgó szemekkel, hogy nem tetszenek neki a megközelitéseim.
Addigh a Telussal való kirobbani látszó háborumat jegeltem.
Clayton mondta, hogy menjünk ide a folyó mellé, csinálunk slope landing, majd néhány gecire steep aproach, aztán vissza a repülötér és Cathy be, ö ki, slop ujra, és ha okker a buli, megvan a canada test flight. Happy.
Ne cifrázzam, mint eb a sexet, tudjuk már mit kell össze bohóckodni a check listtel, save money and time, berugjuk a verdát és már menünk is, gyia ecsém.
Gyorsan oda is adtam neki az iPhone-t azzal a határozott utasitással, hogy csináljon sok képet, van hely böven a gépen. Átértünk a folyó tulsó partjára, Clayton mutatott egy fasza dimbes-dombos helyet. Alakitottam neki egy igazán szép, power managment leszállást, majd billegtünk egy harminc percet le-fel szállva különbözö ferde, szar talaj darabokra. Innen jött egy kisebb demonstrációs szak, hogy miért is nem kellene nagy sebességgel tolni a bringát leszálláskor.
Eklatánsan Clayton ezt ugy magyarázta el nekem, hogy ugye egy kibaszott teli talicskával sem rohansz le a dombról, hanem annyira lassan tolod le amennyire csak tudod, anélkül , hogy megállnál... Hát ja. Csak eddig Floridában az összes majomnak azért sirt a szája, hogy menjünk min. 24-30 KT-val vagy a felett, mert akkor jó. Ilyenkor csak azt nem értem, hogy hogy ezek még soha nem vesztek össze jobban?!
Az idö egyébként pocsék, mint a képeken is jól látszik. Visszamentünk, leszálltam, Clayton ki, Cathy be. Megvan. Transport Canada - Commercial Pilot Helicopter.
Elkezdtük az adminisztrációt. Közben Calyton elment szendvicsért.
Megjött, Cathy mondta, hogy akkor most családi ebéd van, huzzak el, majd fél óra mulva folytatjuk...
Rágerjedtem én is a Subway szendvicsre. Tudtam, hogy nem szabad, hogy egy szemét az egész szendo, hogy beteg leszek töle... de hát nem birtam neki ellenálni.
Illetve birtam volna, ha nem kapom el Jamie-t, az IT guyt, aki köpte a Telus customer service számát, még be sem ültem a kocsiba, már hivtam is.
Persze gép. De azért csak 4 opcióval, egy szint mélységben. A végén egy liba. Mondom neki:
- Kicsi szivem, van itten nekem ez a telom, ami aszongya, hogy nincs reggelve a hálón.
- Elöször ellenörizni kell, hogy tényleg én vagyok-e én?
Az utolsó kérdésig nem is voltam nyügös, megmondtam a cimemet, a születési idömet, a jogositványom számát... Majd megkérdezte az ügyfél accountom számát. Na ekkor mondtam neki, hogy akkor most menjen a picsába, és hogy sajnálom, hogy nem volt idöm még megtanulni a 8 jegyü számot.
Mondja erre nekem, hogy "Róbert" jó, akkor ezt hagyjuk, az accountot a Telus fraud departmentje felfüggesztette, legyek kedves befaxolni a Vogon szuper titkos Telus office-ba 2 db ID-t, amit a canadai kormány nekem személyesen állitott ki.
Ezt a "Róbert"-et különösen szerettem. A pina, akivel beszéltem, lehet max. 24. IQ-ja jó ha alulról üti a 80-at. És akkor leróbertez. Nekem baszd meg ez a Róbert jutott 47 éve a csepeli kórházban, shit, de hogy mennyire kurvára utálom, amikor leróberteznek. Gecire. Mindegy.
Ekkorra már éreztem, hogy ennem kell valamit. Kicsit beszélgettünk arról, hogy ki a fasz mondta, hogy nekem kell 2 faq'n canadai ID, hogy nincs, meg hogy honnan a pecsából szerezzek, stb.
Erre mondja nekem a punci, hogy adjak neki egy másik számot, ahol majd a fraud dept. felhiv, megbeszélendö mi is az a hatalmas dráma, ami miatt kitiltottak.
Mondom elszöször neki, hogy ha lett volna másik számom, ami nem egy kisebb fajta földi vagyon, ha használom, akkor nem kellett volna a szaros Telus telefonja, dughatta volna fel magának.
- Hát de hogy hogy? Nincs land-line telefonom?
- Hát igy a XXI. század tizedik évében nincs, miért ki az az idióta, akinek még van?
Próbálom megértetni vele, hogy nem szivesen adok neki egy angol számot, mert egy pöccsel erröl az én roaming költségemen nem egyezkednék 20 percet.
Áthidaló javaslatként mondom adja meg kit, milyen számon kell felhivnom. Figyelj.
- Na azt nem lehet. A fraud departmentbe nem engedélyezett bejövö hivás, és nem lehet kiadni a dolgozók nevét. Sem.
- Akko nyuszi kapcsolj oda a FAQ Dept. manageréhez.
Semmi, egy másik hülye liba, kitölti a Vogon ürlapot, és majd 5 munkanapon belül felhiv Walaki a F/D böl a megadott mobil számomon...
Erre mégegyszer bementem a Subwaybe és ettem egy szendvicset.
Bementem a 7Oakba, a Telus shopba, és mondtam Alex-nek aki eladta nekem a telot meg a szolgáltatást, igy melegibe, hogy esetleg ö is dugja fel magának a telomat, mert használni nem lehet.
Sajnálta, várunk.
Közben jött egy sms, a másikra, hogy infok vannak Magyarisztánból a Vogon hivatalokból és a Gestapo Vogon központjából, ugyhogy telozzak haza. Mi a rossebbel?! Vettem egy tábla csokit, mondtam Alexnek kifele menet a plazaból, hogy addig találjon ki valamit. Semmi.
Kivételesen jó hirek. Talán. El sem hiszem. Beültem a Yami Sushiba, mert ott van internet, éljen soká a Skype, tudtam telefonáni. Kértem egy Mizo levest, meg egy Tuna sashimit, meg egy steam rise-t, mert a multkori hideg rizstöl hideglelésem volt. Elbasztam. Tudat alatt tudtam, hogy a sashimi sok lesz.
Hihetetlen önfegyelemmel nem edtem meg az összes tunát. Amugy itt nem darabolja fel a szakács a halat, hanem ekkora kurva nagy darabokban adják. Ezt csak ugy tudod megenni, ha a pálcikával felkapod és szétharapod. Nem EU komform, de kit érdekel?
Vissza a Chiccoba. Közben apróbb müszaki problémák, leginkább a Telus okozta mellékhatások. A viz amit vettem, a kocsiban begurult a fék alá. A benzinkutnál rossz oldalra áltam, a csö nem ért el a kupakig. A Chiccoban Cathy már lepattant, az adminisztráció félbe maradt. Dizaszter gyanus jelek...
Továbbra sem jön meg a postám, ettöl már sik ideg vagyok. A Subway szendvics az egész rendszert katalizálta, és összekülönbözött a Mizo levessel és a halakkal. Huuh.
Holnap este 5-kor Chicco X-Mas party.
Ma meg még edzés. Szilárd elhatározással.

Orgy (c)

PS: Tekintettel a Magyarisztáni nyugdij rendszerrel kapcsolatos történésekre, vázlatosan és tényszerüen összefoglalom 3 bövitett mondatban az Argentin nyugdij redszer történetét 2001-töl.
- 2001-ben az Argentin kormány a költségvetés nehéz helyzetére való hivatkozással (?!) államositotta a magánnyugdij pénztárakat, majd az ott felhalmozott pénzeket lenyulta és elcseszte.
- 2 évre rá Argentina államcsödöt jelentett
- ezek után az Argentin kormány államositotta az összes többi nyugdijbiztositót és a pénzt lenyulta és elcseszte
- 2005-ben pedig a nyugdijat, mint ellátási formát - miután már nem volt rá fedezet - megszüntette, és helyette bevezetett valami izét, ami a segélynél több, de nem jár alanyi jogon, és az éhenhaláshoz sok, de az életben maradáshoz kevés.
- Argentina azóta sem lábalt ki a válságból... nyugdij nuku.

Ha kivételesen megérintettem a politika mezejét, itt van még egy kisebb idézet a témához Pinochet hatalomra jutása Argentinában:

1973. szeptember 13. Pinochet hamar megerősítette egyeduralmát, és önmagát nevezte ki a Junta egyedüli elnökévé (korábban ugyanis azt tervezték, hogy a pozícióban folyamatosan váltják egymást a magas rangú katonatisztek), majd hamarosan kinevezte magát a Köztársaság Elnökévé is. Emellett felvette a „Capitán General” címet, felélesztve ezzel a chilei függetlenségi háborús hős, Bernardo O'Higgins kultuszát.

Hatalomra kerülése után villámgyors gazdasági reformokat indított be az országban. Az új gazdaságpolitika kidolgozására érkeztek az országba az ún. „chicagói fiúk” (a monetarista Milton Friedman elképzeléseinek követői, a Chicago-i Egyetemen végzett közgazdászok). Az ő támogatásukkal Pinochet uralmának korai évei alatt Chile gazdasága komoly változásokon ment át. Allende korábbi gazdaságpolitikája ugyanis azon alapult, hogy a fontos nagyvállalatok állami kézben kell maradjanak, így például az USA tulajdonában lévő rézbányák is. Az államosításokra az Egyesült Államok akkor a gazdasági segély leállításával válaszolt. A réz világpiaci ára is zuhanni kezdett, így az ország gazdasági káoszba került. Ekkor sokan láthatták fontosnak, hogy a katonák átvegyék a hatalmat, és véget vessenek ennek a káosznak. Pinochet ugyanis egy nyitottabb és szabadabb piacot ígért: „Chile a proletárok országa helyett a vállalkozók országa lesz”.

Hajrá Margentina!

A sárkány maga - FT 95 % (almost) PASSED

2010/XXIII. rész
November 24. Szerda 6:33 PM
Suction: 3.4
Flight time: 2.7 hours , type: BH06

A mai nap sem kezdödött túl késün. Nyolc órára mentem a Chiccoba, azzal a tervvel, hogy elöször megnyomom az elméleti vizsga kérdezz-felelek részét, majd jön Clayton egy rövid formába hozó gyakorlattal, majd kis szünet és 2-töl Cathy - a sárkány maga -, akivel meg kell küzdenem.
Ehhez elözö nap kaptam egy szolid 4-5 órányi tervezési feladványt, ahogy azt tegnap irtam.
A mai blog alapvetöen szakmai tartalmu, de az olvasók kedvéért igyekszem a nép egyszerü gyermekei számára közérthetövé tenni a helikopter iparággal kapcsolatos szakmai nézeteimet.
Lássuk tehát közérthetöen:
Mi a különbség a helikopter és a repülö között?
A repülö autó 4 kerékkel, a helikopter motor 2 kerékkel. A helikoptert mindig vezetni kell, mert magától csak a picsába tud menni. A repülö, ha nem cseszteted, alapvetöen hajlandó arra menni magától amerre kell.

Mi a különbség egy benzin motoros kis helikopter és egy hajtómüvel ellátott helikopter között? Az elsö olyan mint egy moped, a második olyan mint egy speed motor, az egyszerüség kedvéért legyen mondjuk Ducati - ti. én azzal járok, ha otthon vagyok.

Mi a különbség sik vidéken helikopterezni, pl. Florida vagy a Sziklás hegységben repülni, pl. B.C.?
Kb. annyi, mint a Balatonon vitorlázni vagy az Atlanti-óceánon hajózni vitorlással.
Összefoglalva, ahogy autót meg lehet tanitani vezetni szinte bárkit, csak idö és türelem kérdése, repülöt is meg tud tanulni valaki vezetni. Helikoptert is meg tud tanulni vezetni sok ember, de ha olyan tanul meg akinek nem kéne, az nagyon hamar kivégzi magát - mint egy idióta a motoron..
A helikopter gyakorlatilag egy olyan elvetemült szerkezet, ami nem áll másból, mint 2 iszonyu pusztitásra képes fünyiróból, ami ráadásul össze van kötve. Az egyik a fejed felett, a másik a hátad mögött. A bajt alapvetöen a hátad mögött lévö szokta okozni, amikor beledarálsz valamibe vele, a nagy pusztitást ezzel szemben utána a fejed felett lévö csinálja.
(mert az elsö darálás miatt kb 99 % valószinüséggel felborulsz) Jó mi?
Fenti példával élve, én eddig egy mopeddel motoroztam leginkább sik vidéken. Most ezzel szemben rá kellett ülnöm egy kibaszott hisztis speed motorra, felmenni vele a hegyekbe, a szerpentineken gyorsasági futamot tolni Rossival és Stonerrel.
A mai Flight Test kb. erröl szólt. Ettöl aztán bár szinte mindent meg tudtam csinálni, mert nagyon akartam, de azért szépnek nem volt szép a "motorozásom", csak jó. De az is valami.
A földi rész nem volt vészes, sok-sok sok buzi kérdés, amivel találkoztam arra tudtam a választ, amire nem, ott improvizáltam. Clayton nem volt vészes a formába hozó bemelegitésen, még alakitotta az utolsókat rajtam a levegöben, a Sárkánnyal való találkozásom elött.
Andy becsületére legyen mondva - amiért nagyon tisztelem - még odajött és biztatott, olyan BRO stilusban, "That's will be fine man!" Jó gyerek, csak egy állat.
Utána lett volna kb 1.5 óra szünet, de a buzeráns, aki elöttem repült lemondta(?!), ugyhogy elökerült Cathy egy szörme kabátban és egy piros sisakkal a kezében és mondta GO.
Tudni kell 2 dolgot, az egyik, hogy az idö folyamatosan romlott, a másik meg hogy olyan geci hideg volt és van, hogy pl. Clayton délelött hótaposoban és kesztyüben tuningolt engem, pedig a Jet Rangerben van fütés. Nagyjából van.
A dolog ugy kezdödött, hogy Cathy mondta, kezdjem el a ground checket, azaz hogy mindent átvizsgálunk hogy jónak tünik-e és majd Ö csatlakozik és kérdez. Csatlakozott és kérdezett. Ezeknek a vizsgáztató nöciknek ez a mániájuk, ez az állandó érdeklödés... Gaby, az FAA vizsgáztatóm Floridában is állandóan érdeklödött, kizárólag szakmai dolgokról...
Cathy például megkérdezte tölem, hogy mi az a 2 szürke doboz a hajtómü /a kályha/ oldalán. Az egyikbe elektromos madzagok mentek, a másikba meg valami fémmel boritott kábel. Pont semmi fogalmam sem volt róla, blöff - FCU /fuel controll unit/ nem nyert.
Beültünk, berugtuk a cuccot. Pörögtek a fünyirók. Elöször, mint egy navigációs gyakorlat gyanánt, elindultunk Pitts Lake felé. Rögtön elindulás után láttam a fasza sikh templomot, de igazán nem voltunk jó helyen. Ezt nagy rutinnal eltitkoltam, és kb 1 perc mulva jött a megvilágosodás, helyre tettem magunkat, mert kb. fél mérfölddel jobbra voltunk. Innen kis rádiózgatás után elindultunk észak-nyugatnak. Kb. 5 NM -re volt egy pici tó, amit kb. 3 perc alatt értük el.
Egy a közép korból itt maradt eszközzel - amit az amerikai vagy a spanyol talált ki szerintem 300 éve - a fedélzeten, helikopter vezetés közben ki kell számolni, mennyi a sebességed. Ez a szerkezet amugy egy logarléc - már ha van még a földön olyan ember aki tudja vagy látott olyat - amit tekergetni kell egy tárcsa körül. /ld. a képet jobbra - a szerk./ Fostam az adatokat, a NASA is megirigyelhette volna a Kennedy ürközpontban. Mentünk még kb. 4-5 percet, mire a nö kitalálta, hogy akkor vegyem fel a szemellenzöt, mert most kiteszteli rajtam, hogy birok-e müszeresen helikoptert vezetni. Ez canadai sajátosság, az amerikainál a vizsgán ezzel pl. nem csesztetnek. Birtam vezetni müszeresen. Jött a következö játék, még mindig a szemellenzövel, ami nem más mint egy szemüveg aminek a felsö fele le van sötétitve, igy csak a müszereket látod. Én pl. nem annyira láttam a müszereket, mert ez alá nem lehetett felvenni szemüveget. De az az 1000 óra müszeres gyakorlat elözöleg elég volt félig vakon is, hogy a Jet Rangert elvezessem. Szóval jött ez a csukd be a szemed Öcsi, én elcseszem az egészet Te meg majd hozd helyre ha szólok. Joh.
Miután ezen tul voltunk, valami hegy tetején találtam magunkat a levegöben. Cathy mutatott nekem egy havas kis tisztást, ahová le kellett szálni. Sárkány önagysága amugy ült mint egy duzzogó hörcsög mellettem és nem annyira szólt semmit, csak hümmögött. Ettöl nö az önbizalmad, ha nem tudnád.
Ezt a játékot "confine area approach"-nak hivják, a hegyekben különösen szar, mert
a./ kurva magasak itt a fák, kb. 30-60 méter
b./ semmi, de semmi információd nincs arról honnan a picsából fuj a szél
c./ mert tagolt a terep, dombokkal meg minden szarral, amit csak el tudsz képzelni
Beestünk a területre. Nem annyira szálltam le, mert nem igazán tudtam a hó alatt mi van, de láttam egy kicsi jég foltot, és feltételeztem, hogy még egy befagyott tó is lehet. Persze Cathy nem hagyta ki, kérdezte leszállok-e? Nem cicám, a f... m se tudja, mi van a hó alatt.
- Jóóóó. - mondta, de azóta se árulta el mi volt a hó alatt. LoL.
Innen, miután geci magasak a fák, csak függölegesen lehet elemelkedni. Ez olyan, mint ami a filmekben van, de a valóságban, nagyon szar igy felszállni. Félután a kis édes elkezdte nyomkodni a 2 sornyi warning és caution light test gomját, ami az etikett szerint az jelenti, hogy szimuláljuk a "beszart a helikopter" érzést. Vissza a hóval teli lyukba. Geci jó, igy kell csinálni.
Ujra fel és le... Sárkány füstöt eregetve kiköpte a következö ötletet, deviation ecsém. Innen ahol most vagyunk, menjünk el Cultus Lake-hez. Nyomott valami köritést, hogy a Customerek most találták ki, hogy oda akarnak menni. Á faszt, csak szivatott.
Imádtam. Kb. annyi fogalmam volt arról, hogy hol vagyunk, mint macinak a téli álom utáni elsö reggelen, tavasszal. Mindegy, tagadni kell. Mindent.
Nagyjából sejtettem hol hagytuk abba a bohockodást a szemellenzövel, löttem egy irányt, hasaltam egy távolságot. Megjött a Fraser River képe, megláttam a Mission melletti auto versenypályát, a Cultus Lake-nél meg jártam Andyvel, meg kocsival. Sinen voltunk.
A terület eléréséhez át kellett repülni a Sumas-hegyen. Közben elkezdett havazni és a felhözet meg süppedt lefele, kb. 1800 feetnél magasabban már nem tudtunk menni. Mint késöbb kiderült, a Sumas-hegynél van egy genya bánya amit el kell kerülni. Ezt egyrészt nem tudtam, másrészt a térképen meg nem láttam. (Mert a szemcsi a 2 ülés között pihent.) A Sárkány hörögve kérdezte, hogy miért repülök a 2 bucka közötti lyuk irányába? Jobb hijján az igazat mondtam neki, ösztönösen a lyuk felé haladok. LoL.
Ez nem fallokrata megállapitás, a Hármashatárhegyen is igy csinálod, ha repülsz át Óbuda felé, a Virágos Nyeregnél repülsz át, nem a dombok felett. Ösztönösen babám.
A választ elfogadta, majd lehuzta a hajtómüröl a gázt alapra, és jelezte:
- "Simulated engine failure!" - örvendek a szerencsének.
Collectiv down, check speed, check rotor RPM, turning to the wind, confirm SPOT. Emergency call - na ez elmaradt. Már mentünk is tova. Még mielött a következö hegyet elértük volna, kiértünk a Sumas által körülhatárolt sik vidékre. A Sárkány itt elforgatott engem nyugatnak, és jelezte, találjunk egy jó kis mezöt, ahol tovább lehetne engem csesztetni. Találtunk. Leszálltam.
Kitalálta, hogy itt auto rotationokat fogunk csinálni. (straight in és 18o)
Auto rotation:
A helikopter a közhiedelemmel ellentétben nem zuhan le (azonnal), ha megáll benne a motor. Miközben önfeledten halad lefele, a levegö forgatja a rotort, amitöl ez egy kiegyensulyozott kis merülésnek tünik. Na már egy helikopter pilótának tünik annak. Amugy egy amatör földi halandónak olyan mint a zuhanás, közvetlenül a halál elött. De ez igy természetes. Az auto rotáció az is amikor ezt gyakorlod. Ennek 2 változata van.
1./ amikor még a történet (szomorú) vége elött föltekered a szenet a motorra, amit a gyakorlat kedvéért vettél le és igy fejezed be az autorotációt kvázi biztonságosan.
Kiegészités: miután a hajtómüves helikopter leginkább egy speed motorra hasonlit, ez kicsit itt macerásabb, mert ahogy a speed motornál sem lehet beletépni a gázba, mert minimum felágaskodik a verda, a turbine engine-re sem lehet rátépni a szenet, mert szétesik a picsába. (power recovery)
2./ amikor nem teszed vissza a motorra a teljesitményt, hanem a földig csinálod a gyakorlatot, és a rotor energiáját használod arra, hogy biztonságosan talajt fogjál. (full down auto)
Mind a két technikával iszonyatos mennyiségü helikoptert törtek már össze gyakorlat közben. Egy Jet Ranger ára kb. 6-800 ezer dollár, nem különben a potenciális humán veszteségröl, ettöl azért aggodalmas mindenki. Értsd - izgul.
Ez is megvolt. Közben a föld közelében Katalin szórakoztatott még 2 gyakorlattal, lazitás képpen, jam pedal - amikor beragad a pedal és pörög a helikopter a tengelye körül. Láss csodát ez is kezelhetö. Majd pedig a engine failure during hoover, amikor függesz a földtöl kb. 3-5 feetre és leveszi a szenet, a szokásos tüzet okádós kiáltással:
- "Simulated engine failure!"
És még mindig nincs vége. Szálljunk fel, emelkedjünk és csináljak neki gecire döntött fordulót. Balra. Mert arra szarabb. Kis füst az orrlyukán, kék. Jelzi elégedett a kantra vágott fordulóval.
- Jó menjünk vissza a repülötérre. - mondja a piros sisakjából kifele beszélve.
- Az északi hangárokhoz. Ez átbaszás volt, mint késöbb kiderült.
Sárkányom lenyul középre a pultra és kikapcsolja a hidraulikát. Ettöl a kormányok olyanok lesznek, mintha egy vödör éppen kötö betonba dugták volna. Ez is csak egy hiba...
Erre is van egy fasza mondóka. Ennek a hibának az a baja, hogy egyrészt fáradsz töle, másrészt kell hozzá egy hosszu egyenes terület, pl. leszálló pálya, mert ilyenkor ugy kell a helikopterrel leszállni mint egy kis Cessna-val. Na ez legalább megy simán. Kicsit neheziti a pályát, hogy a kormányt nem birod mozgatni. Clayton annak a hive, hogy a végén, körkörösen, kurva gyorsan mozgasd a kormányt, mert ez segit. Más nagy Sasok, mint pl. Andy és pl. Cathy ezzel nem értenek egyet. Én - nyilván kitaláltátok - tészta keverö párti vagyok. Mindegy, jó lett.
Ösárkánysága a földön kicsit hörgött a tészta keverés miatt, de csak becsületböl.
Erre még mindig nem volt vége a sportnak. Mondjuk ekkor éreztem már, hogy a tököm tele van a végtelennek tünö ötlet halmazzal.
- Jó, menjünk vissza a hangárokhoz, de NO HOOVER TAKE OFF -val. Ez olyan macsós elindulás helikopterrel, akkor kell csinálni ha nagy hóban vagy homokban dekkolsz és ha lassan - ügyesen veszed el a gépet a földröl, akkor pont semmit nem látsz majd, mert a rotor szél felkavarja és felkapja a havat vagy a homokot.
Elvettem és orra is állitottam a cuccot. Ez nem annyira helyes, de már nem volt türelmem, meg leginkább siránkozott a torony, hogy huzzunk már a picsába a 19-es pályáról, mert leszálló gépe van. Utálom, ha a seggemben egy 60 tonnás vasaló gépet érzek...
Azt hittem vége. Hiba volt.
Leszálltam a SPOT Alfán, és erre Katalin kitalálja, hogy akkor még itt van egy fasza kis lejtö, csináljak neki 2 slope landinget. Ez olyan buli, amikor egy ferde talajra kell letenni a gépet és fel. És le és fel. Macera. Nagyon. Ez is egy olyan játék, amivel könnyen - praktikusan különösebb erölködés nélkül fel lehet boritani egy helikoptert.
Na, erre nem volt már türelmem. Ezt az egy szart ujra kell futnom Katalinnal holnap vagy holnap után.
Amugy ez is megvolt.


Ime egy kép a birtokról, feldiszitve. A többi holnapra maradt.
További kellemes napot mindenkinek!

Orgy(c)

Ready to FT...

2010/XXII. rész
November 23. Kedd 11:23 PM
Suction: 5.5
Flight time: 1:35 type BH06

Képen AW139 - a kedvencem.

Elöször is meg vagyok hatódva, hogy ennyien reklamálnak ha ki-kimarad egy két nap a blogból. Köszönöm srácok, nagyon jól esik!
Tixi nagy intenzitással javitja a blogot és tuningol, hogy még olvasmányosabb legyen az irás. Köszönöm Titi. Béke.
Másodszor Andyvel való kissé megromott viszonyom miatt hétfön leboxoltam Cathyvel a témát, visszakaptam szeretett Claytonomat, de nyertem egy PRE flight testet, elméleti - földi résszel, a hozzá való tervezési feladvánnyal és ellenörzö repüléssel. Na tegnap erre készültem, ma ezt szivtam. Közepesen dekoncentrált vagyok - ez NEM segit.
Holnap pedig reggel 8:00-tól Cathy baby földi kérdezz-felelek játék és tervezési feladat megoldás. Ez a tervezés röviden: repülj el innen ide, ott vegyél fel 3 majmot, darabja alapból télen 206 lbs. (definició szerint 94 kg) vegyél hozzá fel annyi csomit amennyit birsz, vidd el öket B-be, ott hajitsd ki öket, gyere vissza...
Holnap ezután a játék után Claytonnal egy gyors infield (itt a repülö téren benn) még elromlik ami nem romlott eddig el. Rövid ebéd és 2-töl Fligh Test Katalinnal, minden hatalom birtokosával, a nagy Sas matriarchával.
Ha mindezen tul vagyok, a Tiétek vagyok, megirom mi történt a kutyákkal, velem, a FT-en ha jól sikerült, Andyvel, milyen itt a tél, miért hülyék az ügyvédek, stb.
Gyüjtöm témákat, csak gyözzétek majd kommentelni...
Addig kitartás, most megyek aludni mert reggeltöl egész napos "oral" sex forgatásom lesz és nem én vagyok a rendezö (sem).
Orgy (c)

Fraser Valley - egy napsütéses nap ( sok képpel )

2010/XXI. rész
November 20. 7:30 PM Szombat
Flight time: 1:35 ( tegnap ) type: BH06
Suction: 9.0 ( tegnap )

Ahogy az várható volt csüttörtökön, a pénteken a helyzet menthetetlenül tovább romlott. Ennek a dolognak nyilván az lett a következménye, hogy le kellett vonni néhány következtetést az Andyvel való együttmüködésemmel kapcsolatban. Klasszikusan itt volt a pillanat, hogy mielött még a project végképp kudarcba fullad vagy ellenörizhetetlenül kilép a költségvetésének korlátaiból, megállitsam egy rövid felülvizsgálati idöszakra.
Nem sajnáltatni akarom magam, ezzel a sporttal együtt járnak "sérülések". Nem lévén azonban 18 éves, ezek a sebek már nehezebben gyógyulnak, igy jobban kell vigyázni mint Uram bocsá' húsz éve... Aztán hazajöttem és kidühöngtem magam.
Régen , nagyon régen volt utoljára olyan, hogy ugy éreztem szét kell ütnöm vagy fejelnem valamit. Kb. 5 éve, amikor a MAX -ból /Malév Express Kft., a "nagy Malév ZRt. néhai regionális leányvállalata - a szerk./ kiléptem, Londonban meglöttek egy kisebb adag Iod izotóppal, hogy kikezeljenek a 4 éve tartó hyperthireozisból, és a magán életem is teljesen szétesett egy szomorú husvét hétföi napon, na akkor tájt éreztem ilyet utoljára. De ez nem jó, mert semmi, de semmi szükségem nincs erre. Igy aztán amikor eljutottunk egy kardinális pillanatig a helikopterezésben, akkor értésére adtam Andynek, az idomárnak, hogy nekünk együtt nincs több repülésünk, és ez definitly decided. Ma reggelig aztán a sebeim nyalogatásával töltöttem az idöt.

Gyönyörü, napsütéses, farkasorditó hideg napra ébredtem. Éjszaka esett egy kis hó. Már pénteken esett, de itt lenn Sikh falván elolvadt, mig fenn a hegyekben megmaradt. Az elmult napokban jártam néhány helyen helikopterrel, mintegy navigációs gyakorlat képpen, amikröl feltételeztem, hogy napsütésben nagyon szépek lehetnek. Ellentétben azzal a szutyok, felhös, ködös, nyirkos idövel, amikor helikopterrel kellett oda mennem. A Fraser Valley, mint arról már irtam , az aranyásók völgye volt, innen indult el az aranyláz és haladt felfelé a Yukon irányába.
A Yukon Canada egyik legészakibb területe, gyakorlatilag Alaszkával van azonos magasságban.
Elindultam hát a Summil-völgyben keletnek, tudatosan nem mentem fel a Trans Canadian high wayre, hanem kisebb utakon akartam haladni. Elsö uticélom a Columbia valley volt, ahol a Cultus Lake található. Ez a völgy dél-keleti rányban nyilik a Summil-hegy melleti lapos sik vidékböl, és a tulsó végét az USA határ zárja le.

Maga a Cultus Lake olyan igazi canadai tó, vad, hideg és partján egy kisebb település. Kacsák. Mindenhol. Itt találtam egy valami féle public beach-et, de kétségeim vannak, hogy mikor van itt olyan idö amikor, strandolni lehet. A tóba stégek vezetnek, ilyenek lehet látni a canadában játszódó krimikben, amikor a szegény menekült egy ilyen helyen huzza meg magát, amig a gonosz titkos ügynökök a nyomára nem akadnak...
A tó küröl 2 kisebb csoportban vannak házak kerités nélkül. Nagyon szorosan egymás mellé épitve. Nem olyan klasszikus magyar telkes bungik, fabulák, hanem rendes, igényes nagyrészt fa alapu 2 szintes házak. Maga a tó környéke nagyon nagyon tisztán van tartva. A littering - azaz amikor Sanyi kibassza a szemetet vagy a csikket a kocsi ablakán-, mint Amerikában, itt is nagyon szigoruan szankcionált. Itt pl. max. 2.000,-$ panelty. A polgárt kampányolt programban és sok helyen elhelyezett táblán buzditják a wamzerkedésre, azaz jelentse azonnal, ha bármi gyanusat lát... Ez egyébként az összes recration helyszinen divat. Feltételezem, hogy ezzel elözik meg a nyaralók fosztogatását a téli idöszakban, meg az illegális beköltözgetést..
A tavat déli irányban megkerülve jutottam el majdnem az USA határhoz, de elötte találtam egy pici települést, ami igazán egy zsák falu - üdülö övezet volt a tó délkeleti csücskében. Érdekes, hogy minden ilyen településen vannak sokan, akik állandó lakósok. Ezek miatt tiltják a nem helyi erök parkolását és a lakókocsizást, ami itt nagyon nagy divat. Megjegyzem, nem tudom miért, a lakókocsis turizmus az a dolog, ami soha nem ment a fejembe, mire jó?!
Innen a délkeleti csöcsökböl kiváló rálátás nyilt a környék egyik legmagasabb csucsára, a 2104 m magas Cheam Peakre. Reménykedtem benne, hogy fel tudok majd menni rá. Visszafordultam hát és elindultam a havas hegyek felé. A mai napra tervezett másik tó, a Harrison Springs Lake volt, ami ugyis ebbe az irányba esett. A hegyek által körül határolt sik területen fekszik Chilliwack, igazi álmos hegyi kis város. Itt a környéken szinte minden a farmgazdálkodásról szól. Figyelemre méltó egyébként , hogy ennyire zord idöjárás mellett a canadai mindent megtermel magának.

Persze mint az amerikai, a canadai is notórikus húsevö és zabáló, bár itt közel sem nem látok annyi plazma méretü állatot, mint Amerikában. Ennek az is lehet a magyarázata, hogy itt az állat tenyésztés kisebb - nagyobb farmokon zajlik, nem annyira iparszerü, igy az adagolt kox is valószinüleg kevesebb. A másik ok speciálisan B.C. -ben, a nagy mértékü indián populáció /indián populáció alatt az India - Pakisztán - Bangladeshböl származó bevándorlót érti a szerzö/, aki hozott kulturából kb. 2 generációig vagy vegetáriánus - a Sikh vagy a Hindhi vallás okán - vagy legalábbis alapvetöen zöldség evö. Tudni kell azonban, hogy bárhová mész a világban, ha fast food láncban eszel vagy kész ételt fogyasztasz, gyakorlatilag sót, cukrot, szénhidrátot és izesitöket fogsz enni és hizni fogsz, mint egy disznó.

Észak-kelet felé haladva megálltam enni valamit. Már a Cultus-tónál bebizonyosodott, hogy a Victoriában vásárolt kurva meleg kötött-polár favágó pulover magamra vétele, bár a Small Housban tulzásnak tünt, életmentö volt, mert amint kiléptem a kocsiból, jeges üvöltö szél fogadott.
A büfé a TC1 ut mellett olyan igazi kamionos ebédelö hely volt, a kaja nem tünt veszélyesnek. Lévén kamionos etetö hely óvatosan rendeltem a mennyiséget kontrollálva, ami jó lépésnek bizonyult. A lasagna - salátával !? - nem volt veszélyes, beefböl volt benne a hus, elment. Adtak hozzá kávét, az olyan volt, amilyen, de legalább annyi ,amennyit csak akarsz. Haha.
Mire végeztem a lasagnaval, a Mama is befejezte a vacsorát a Japán étterenben a Mamuttban, innen kb. 5 ezer mérföldre. Ma Ö volt a soros agyzsugoritásban, a lelépett a palim mi a teendö? - szinvonalasnak semmiképpen nem momdható 3 felvonásos operettben. Halmazati büntetésként haza vihette a pácienst, aki nagy igyekezetében bebaszott mint az albán szamár a 3 mojitótól, amit a 3 szem nyugtatóra tolt fel, miközben elöadta a magánszámát.
Itt volt hát az ideje a kommunikációnak... Uj GSM szolgáltatóm (Telus) azzal a nagyszerü történettel lepett meg, hogy uj hus lévén nemzetközi hivást alapból nem engedélyez. Ez egyébként helyes, mert elöfizetéssel gyorsan lehet csinálni egy akkora számlát, hogy az kiveri a biztositékot. A floridai gyakorlatnak megfelelöen, ahol a nemzetközi hivás nem opció volt, hanem opció sem volt, erre csinál magának az ember egy Skype To Go számot, és azon keresztül VoiP-polja a magyar hivásait. Miután a Telus 3G-t is ad, mintegy 500 MB-ot, opciónak megy a sima Skype is, de detto árban van, jobb az elsö megoldás. A dolog érdekessége, hogy az sms speciálisan Magyarisztánnal NEM müködik. Sajnálatosan megy Angliával, megy az USA-val, DE Magyarisztánnal nem. A legjobban a Vodafone-nal nem megy, mert innen tudok küldeni sms-t Vodára, de onnen ide nem jön meg. A többi, a Teuton meg a Teleskandináv az fekete lyuk.
Telus mondta, szar a magyar provider...
- Mindegyik?!
- Igen.
- Kösz. Madzsarisztán he?
Mentem tovább. Kb. Chilliwack végéig, min. 3/4 óra beszéltünk, ez persze illegális itt is...
Harrison Spring Lake felé vettem az irányt, ez északra van Chilliwacktól, ez a tó már tényleg a hegyekben van, felülröl gyönyörü. Sajnos nincs légi felvételem róla, mert Andy bácsi egy akkora köcsög, hogy nincs mód arra, hogy fotózzak baszogatás közben, mert ezzel veszélyeztetném a szeplötelen fogantatásomat. Harrison Spring egy olyan igazi hegyi üdülö város, van benne Resort, Spa, Hotel meg Schwartzwald német-svájci étterem.
- So kalt, jaaa? - mondtam az ajtón kicsuszó német nösténynek, aki a német szóra riadtan elvihogta magát.
- Jaaa. Hmmm - és visszabujt a Fekete Erdö mélyire.
Itt is nagy vizi élet van - lehet nyáron, bár továbbra is kétségeim vannak a nyári levegö és viz hömérséklet tekintetében. Ennek a tónak az a jellegzetessége, hogy csináltak egy teljesen homokos plage-t. Miután üvöltö északi szél fujt a hegyekböl, ez éppenséggel a Mumia c. filmböl ismert homok viharral együtt adta az élményt.
A pálmafákban nem vagyok biztos, de ez a homokos beach nagyon ott van. Itt egyébként kicsit flugos mindenki, az ajándék boltok tele trollokkal, kis szellemidézö eszközökkel, füstölökkel.
Én is ilyen ajcsit vettem az egyikben, figyelembe véve a szokásos sulykorlátozással kapcsolatos szabályokat egy esetleges európai irányu repülö ut esetén.
Innen Harrison Springsböl is rá lehetett látni a Cheam Peakre, ahová nem tudtam feljutni sajnos. A hegyi idöjárás adott egy kisebb elözetest abból mit tud produkálni, a szél üvöltött mint az állat, kesztyü és sapka nélkül nem lehetett megmaradni. Itt a kapucnis kabát alap, mint az alaszkai meg északi-sarki expediciós filmekben.
Vissza fele a Fraser River völgyében haladtam nyugatnak, nappal szemben. Terveztem még a Dickson Lake-hez való feljutást, de azt már überelte a napnyugta, ugyhogy haladtam tovább a folyó medre melett a 9-es uton egészen Mission-ig, ahol a következö hid van, és át tudok jutni a Fraser déli oldalára. A város tele volt szombati shoppingoló majommal, ugyhogy szereztem magamnak egy kávét és elindultam a SH felé.
A folyó most tél elején nagyon pici, de a méreteit tekintve, meg a gátakat és a müveket figyelve valószinüsithetö, hogy a tavaszi hóolvadáskor óriási vizmennyiséget szállithat.
A kirándulás jól sikerült, a mai edzés az elmaradt. Elaludtam. Hü olvasóimat pedig ezzel a mai sok képes beszámolóval szeretném kárpótolni az elmaradt számok miatt.

Orgy (c)

Turning to FINAL ( cél egyenesben ) ?!

2010 / XX. rész
November 18. 6:21 PM Csütörtök
Flight time: BH06 2:10, 1:40
Suction: 7.0

Jó reggelt, jó szurkolást! A tegnapi nap technikai okok miatt elmaradt.
Pontosítok. A technikai ok az volt, hogy néhány dolog - kivételesen itteni - kiverte gyakorlatilag az összes biztositékot a fejemben. A helyreállitási munkálatok miatt nem maradt sem energiám, sem idöm arra, hogy blogot írjak.
Tegnap is reggel 8-tól repültünk. Kb. annyira volt szar az idö, hogy én még kocsival se indultam volna el... Nyilván való volt számomra - kb. a 3-ik percben -, hogy a ledarálásom zajlik éppen. Sokat látott ember lévén, ismerem azokat a technikákat, amivel szinte bárkit le lehet darálni egy kvázi uj tipuson, uj helyen, uj környezetben. Ha máshonnan nem, a Malévos korszakból tudom , hogy ezt hogyan kell csinálni. Ehhez volt még ez a förtelmesen szar idö, meg az a jól kitapintható ellenszenv nem ellenem, hanem az amerikai szakszóval rendelkezö pilóták ellen. Ehhez van ugye egy ráadásul közép-kelet-európai majom alias Mr. M., aki nem angol anyanyelvü, amerikai szakszóval, de még ráadásul merev szárnyu multtal. Juuj... Minden összeállt.
A teljesség igénye nélkül - Bristow Helicopter Academy (BA) Florida vs B.C. Canadian Heros.(HC)
BA: - mindig használj check list-et
HC: - a check list egy köcsögség, mert akkor majom módjára olvasod és nem érted a technikát...
BA: - mindig használj knee pad-ot, arra tudod tenni a papirjaidat meg a térképet /combra erösithetö szett repüléshez/
HC: - a knee pad egy hülyeség, csak utban van...
BA: - a térképet hajtsd össze lapozgatósosra és tedd a knee padra, onnan sasold mi a pálya
HC: - a térképet soha ne hajtsd össze, és fogd a kezedbe, és emeld a szemed magasságába
BA: - használj GPS-t a navigációhoz, ellenörizd a sebességet, stb. a GPS-en
HC: - a GPS /Garmin 430 IFR approved/ egy hülyeség, használj iránytüt, meg térképet - welcome in the XIX. century...
BA: - repülj ugy mint egy álom... smood and calm, közben élvezz a nadrágodba...
HC: - jó jó persze repülj smood and calm, de ha ugy repülsz mint egy macsó állat, hogy a paraszt agya hol a plafonon van, hol meg a seggén jön ki, az még jobb..
A teljesség igénye nélkül... ez a lista 50 soros min.
Na baszdmeg, akkor ennek most feleljél meg. Most itt tarunk. Ehhez még járul egy kevés nehezen értelmezhetö kérdezz-felelek. Ma már ki is durrant az agyam, ugy hogy macsóztam egy kicsit a levegöben - LoooL, hogy Andy agya volt fenn a plafonon is, meg a padlón is, és ettöl kicsit jobb lett.
Hát ha ez kell - de nem szeretem. Persze naon tiszteljük egymást Andyvel, kb. mint a testvérek, tudod: ahol csak éred, öv alá.
Az idöjárás már nem annyira kegyes hozzánk, ma már esett is egy kis hó, de még elolvadt. A hegyek havasak, gyönyörüek, már amennyit látok belölük... Na fényképezésröl - szó sem lehet.
Tegnap azért elmentem edzésre. A gözben dumáltam agy indián arccal, aki persze sikh volt, mert itt gyakorlatilag minden indián sikh. A fontos információkat ilyen helyen lehet összeszedni, csak a szappanért nem szabad lehajolni - LoL.
/Most következik a tudományos ismeretterjesztö melléklet, akit nem érdekel ugorja át./
/* TiT melléklet/
A sikh vallásnak egyébként 5 kelléke van, tekintettel az egyedre, aki sikhnek született.
Ez az 5 kellék amúgy az 5 K és a turbán.
Kesh - a haj és a szakáll, ami Isten ajándéka, ezért nem vágjuk le.
Khanga - a hajtü vagy kefe, amit a hajbatüzve kell hordani az egyszerüség kedvéért, a tisztaság szimbóluma.
Karra - karkötö, acélból van általában, a Guruhoz kötödö kapcsolat és vértestvériség jelképe
Kachha - ez lényegében a sikh gatya, még a nök is ilyet hordanak, az erkölcsösség a jelképe, leginkább az MN-böl ismert tundra bugyinak az indián hasonmása.
Kirpan - kard vagy kés 6"-9" inch hosszu /15-21 cm - a szerk./, jelképezi a büszkeséget, az önbecsülést és az önvédelmet. Testhez közel kell hordaniuk és testmelegen kell tartani..
Meg a turbán. De az nem kötelezö. Érdekessége a dolognak, hogy a nök és a férfiak is viselik az összes kelléket. Arról, hogy a sikh indián mennyire fanatikus, csak egy rövid történet.

Indira Gandhit - India miniszterelnöknöjét a saját sikh testörei végezték ki, 1984. október 31-én, amikor Delhiben éppen átsétált a miniszterelnöki rezindencia kertjén. A dolog elözménye az volt, Mrs. Gandhi parancsot adott a sikhek szent tempomának, a " Golden Temple"-nek az indiai fegyveres erök általi megrohamozására, és bevételére, miután a sikhek ott fegyvereket, stb. is tartottak.
A konzekvencia ... ezekkel a népekkel óvatosan.

*/
Mint ahogy már említést tettem itt a blogban, a közösségi portálokkal kapcsolatban (is) javasolt a nagy óvatosság. Elökerült ugyanis Frodo, az egyik volt Monster Inc.-s hobbit, és mint lelkes olvasóm, leírta nekem egy FB üzenetben, a hobbitok történetét. Ime Frodó levele kerekerdöböl:

Köszönöm Frodó. A levélböl világosan kiderül, hogy a blogot kipostolta valaki a FB-ra. Nem örülök. Mondtam én, hogy ezzel a kurva FB-kal kurvára kell vigyázni.
Ma végre elmentem vásárolni. Miután az elmult egy hétben szinte kizárólag sushin éltem szikár vagyok és sovány mint egy atléta. Ugyanakkor a hideg és állandó hal evéstöl kisebb pikkelyesedés indult meg rajtam, és észrevettem, hogy tátogva veszem a levegöt. Ezért ma elmentem az autószerelö melletti büfébe. Kb. annyi idö alatt amig ki-beszálltam a kocsiba beázott a cipöm, az idö kezd kifejezetten undorító lenni. Ettem egy vega levest meg egy csirke gyrost. Napi menü, 11 CAD. Jó volt. Kb. 15 percet volt jó, utána ugy égett a gyomrom, hogy le kellett zömitenem egy olyen sav elcsináló tablettával. De legalább nem hideg hal volt.
A vásárlásról azzal a tapasztalattal érkeztem haza, hogy a Smart Price nevü müintézményben, ahol a beszerzést szoktam végezni, amikor 1/4 dolláros nélkül érkeztem és bementem szerezni ilyen érmét, amivel a gurulós kosarat meg tudom szabadítani a rabláncától, valahogy nem hajtottak el a Nirvánába, hogy menjek a customer szervizbe pénzt váltani, hanem simán az elsö kasszás - pénztáros váltott nekem egy 1/4 dollárost. Kedvesen. Nem értem.. Itt miért?!!!
Orgy (c)

Peace BRO, peace TESO....

2010/XIX. rész
November 16. Kedd 7:40 PM
( Flight time: 1:45 Type: BH06 Jet Ranger )
Suction: 8.5

P e a c e!

Nem vagyok pacifista. Söt. De azért mindennek van határa. Lassan szükségem lenne egy kis békére, amikor nem tör fel ujabb adag szar az ugar alól. Minden esetre bevezetten a "Suction" mérést, azaz a szívás mértékét, 10 -es skálán, tizedes pontossággal, a 10.0 az a Giga SUX.
Röviden és tömören ugy lehetne összefoglalni, hogy az a menyiségü szar ami jelen pillanatban körülöttem forr, mára akkorára duzzadt, hogy a Titanic-ot meg lehetne benne fordítani. És ebben csak olyan dolgok vannak, amik Magyarisztánhoz kapcsolódnak. Just FYI.
Nehezemre is esik az írás. Reggel 4-kor már fenn voltam. Kb. 3/4 7 kor már elindultan a Chiccoba. 8-kor már szálltunk fel. Andyvel az uj idomárral. Persze értem én, amit Andy mond, hogy ez itt egy nagy család, és hogy Clayton - az elözö idomár - le ripoltolta amit rólam tudni kell.
DE.
Te semm hinnéd el. Ugyhogy ma megint elöröl kezdtük a bizonyitási eljárást, kvázi nulla credittel. Hajrá Mr., te ugye nem vagy egy elmebeteg fakezü majom?!. Mutasd!
Ehhez képest tudtam, hogy délben "telefonálnom" kell, hogy mit mondott az orvos...
Szerencsére ki tudom kapcsolni az agyam nem repüléssel foglalkozó egységeit, amig a levegöben vagyok, ezt már megtanultam a nagy háborúk alatt.

Ugy hogy ment jól a repülés, Andy nagyon ott van a szeren... Ez jó. Mert ha valaki nagyon ott van a szeren , meg egy kicsit flugos is, ahogy itt mindenki, akkor el tudsz menni a végsö határokig, és ebböl tanulsz a legtöbbet. Itt persze utálják az amerikai pilótákat, ahogy az amerikainak meg minden canadai egy hülye. Na lám, itt is vannak azért dolgok. LoL.
Holnap megyünk a hegyekbe. Jó lesz benne ez az, mert ugye ez itt nem egy leány nevelde. Andy persze közel sem annyira aranyos, mint állították. Illeteve... Sokat látott már - óvatos inkább.
Fél 11 kor már tul is voltunk az egészen. Már repülés közben éreztem a vibrálását a telomnak, ami nem annyira jó hir, mert csak kevesen hivnak, hál ' Istennek, annak meg oka van.
3/4 11 -töl fogadtam a rossz hireket, és ez igy ment egészen kb. 1 -ig. Onnan már vidám volt a nap. Elökerült Sziszi. Néha jól esik, hogy ennyien olvassák a blogot, a Bankár már hivatkozásokat is eszközöl a crew-nak, és sokan követelzöznek, hogy ugye irok?!
Ma ilyen Skype-os nap volt. A Transporter - régi barátom jelezte Skype-on, hogy a frissan eladott Citroent lezuzták. Ezt azért kibaszásnak éreztem, hogy miután eladtuk a C2-est, de még se here - se zádé, se átiratás, se lové.. szarrá törték. Sziszi elöadott nekem egy olyan történetet - super titkos Skype-on - , mert már meghülyitettem a skizoval, amitöl hirtelen Deja vu érzésem támadt. Nem esett jól, hogy Ö is sziv, de elégedettséggel tölt el, hogy Abszurdisztánban nincs oltása senkinek az ellen, hogy bármi állatság miatt a darálóba kerüljön.
Erre jött a First Mate - Skype-on, megerösitette, hogy a C2 lezuzva, de Ö még nem látta... Általános szabály, hogy a kollégák a gépkocsiban keletkezett kárt - függetlenül attól ki a hibás - minimum felére becsülik. Na majd meglátjuk, lehet kérek képet és kibloggolom a "kicsit összetört az eleje" állapotot.
Evvel egyébként a néhai Citroen flotta elfogyott... Teljesen. A teljesség igénye nélkül ( az ekövetök kezdö betüit irom csak ki ):
C15 - TK (MG) ( a képen látható ) , Berlingo - lezuzva elöl -hátul (GP) - eladva, C2 -A - TK (MG) a biztosító és a lizing cég vitte, Jumper - eladva ( az egyetlen Citroen ami tulélte a háborut, köszönhetöen annak hogy PZ naon vigyázott rá ) , C2 - B ( John Doe ) , lezuzva , kár mértéke ismeretlen ( még ).
Aztán éltem egy kis családi életet - Skype-on. Föztem ebédet, pasta - sajt - tonhal - oliva . Közben elökerült a spanyol csoki, és miután megpróbált rábeszélni, hogy egyek a disznajából, amit iziben most süt ki, kellett kicsit korepetálnom, mert igaz hogy alig beszél angolul, de legalább sik hülye a navigávióhoz (is).
A pork kaját finoman elháritottam és adtam inkább neki egy kis fűszervajat a disznajára. Fájdalom csillapitás végett, hogy nem eszek a molocból.
Akkor most elérkeztünk a nap fénypontjához...
Alább publikálok 2 képet Lynn kutyárjáról.
Kérek javaslatokat kommentben:

• Milyen típusu eb látható a képen?
• Kérlek szavazzatok jobb oldalt felül, melyik kép a jobb minöségü?

"A" kép - partvis rózsaszin pórázon.

"B" kép - partvis az asztalon.

Orgy(c)

Ezt is az csak olvasókért teszem :-D - iPhone 4

2010/XX.
2010. november 15. Hétfö 8:54 PM
A vasárnap nehezen indult, nyilván azért, mert valami kegyetlenül pocsék volt az idö. Az egyetlen pozitivuma a vasárnap reggelnek, hogy egyedül voltam a kis házban, és igy kimehettem anélkül pisilni, hogy fel kelljen öltözni. Apró pici örömök - amikor nyakig ülünk a szarban.
Ismát gyarapodott a követök száma. Egy hobittal. Volt egyszer ugyanis egy vállalat, ahol dolgozott 3 területi képviselö. Valami féle hálózatot üzemeltettünk, kb 250 bolttal országszerte. Már nem emlékszem igazán, hogy a TK-kat miért neveztem el hobbitioknak, de akkor az igy lett. Volt a Samu, Frodo és a harmadik aki lelépett 4 kilóval... Jól esik, hogy Frodó olvassa a blogomat, mert azt jelenti nem lehettem olyan nagyon szemét, amikor azon a bizonyos szemét dombbon, én voltam a kis kakas.
Azóta a szemét dombot elmosta az esö, de az élet ettöl még nem állt meg. Azon azért aggódalmaskodom egy kicsit, hogy a Frodo honnan a rákból találta meg a blogot???
A bloggal kapcsolatos további érdekesség, hogy több olvasó is vissza jelzett, hogy a Victoria Island és a város kapcsán irt kisebb történelmi áttekintésem mennyire tetszett nekik.
El is döntöttem, hogy folytatom a tendenciát és alkalmanként kisebb TiT jelegü esszéket csempészek a blogba, történelem és tudomány témakörben.
Vasárnap viszonylag korán elmentem edzésre. Jó kevesen voltam, szerettem. Kipróbáltam egy hi-tech kardio gépet, ami valahogy gyalogoltat, meg sí futtat , meg minden. A belemet kihajtotta, de holnap csinálok róla képet, nagyon tanulságos.
Utána elmentem a RVB Fitness melleti "Yami" japcsi étterembe, ahol rendszeresen Sushit eszem. Ez a jami ez ilyen igazi amerikai hangutánzó szó, az állandóan zabáló amerikai evvel fejezi ki ami nagyon finom. Nem mintha tudná mi a "finom", mert azt Ö nem kap ebben az életben.

Ez a japcsi kajálda is igazi családi buli. El lehet vinni a kaját, ha nem akarsz ott enni, akkor kapsz valami trükkös kis zakuszki-t / elöétel neve oroszul - a szerk. / , hogy ne unatkozz amig megjön a szakács ihlete a sushihoz. Vannak boxok, lunch box és dinner box. Szerintem a lunch box jó méret, a dinner box már a disznó méretü canadainak van kitalálva, nekem az már sok volt.
Persze a boxhoz free a Mizo leves, meg a fent emlitett roll - elöétel, meg a desszert. Mondjuk a desszert, a végén, az nincs tul tolva, kis japcsi porcelán edényben 2 kanál gyümölcs joghurt.
A sushi, ide értve a sashimit, a makit a rollt, és a tempurát is, jó. Mivel már késö volt, nem rendelhettem lunch boxot, a végén maradt sushi, kaptam egz dogi boxot. Tudod, amikor kis papir dobozba össezcsomizzák neked a maradékot. Ez itt nagy divat. Persze beraktam a hütöbe, és reggel avval a hirtelen mozdulattal ki is dobtam, mert ugye másnapos sushit csak a nagyon hülye ember eszik.. Deföleg nem egy olyan majom mint én, aki egy diéta mellé nyulással haza vághatja magát egy életre. Kuka. Eröböl. A kaja nem vicc. Wazz.
Este tanulni akartam, de aztán nem, hanem dolgoztam. Aztán meg kb. fél 3 kor, magyar idö szerint megtalált Walaki, ugyhogy agy - zsugoritottam kb 4 - ig. Meleg megengedo stilusban , és a tölem elvárható legnagyobb empátiával. Persze én nem annyira tudtam soha szalvétával megfogni a meleg f....t amikor fogalmazni kellett, ugyhogy nem irigylem, aki velem agy-zsugorittat. / agyzsugorótónak hivja többek között a repülös szakma a pszihologust, aki megpróbál turkálni az agyadban - a szerk. /

Amerika ráadásul nagyon straight up-pá tett, ugyanis itt nem annyira értékelik a himi - humi kérdéseket és válaszokat, viszonylag hamar eldurran a kérdés:
- Yes or No?!
Ebból az elsö leckét akkor kaptam, amikor Titusville-ben, az Universum centrumában ( Florida Kennedy ürközpont ), a sheriff megállitott, mert nem voltam bekötve amikor elinndultam. Persze láttam én, hogy a kis köcsög jön utánam, ugyhogy ügyesen bekötöttem megam, de ez nem használt, mert a nagyfelbontásu elsö kamerán vissza nézte a kis mocsok, hogy utólag kötöttem-e be magam. Megállitott és megkérdezte, tudom-e , hogy miért állitott meg, majd viszonylag hamar eljutottunk a Buckle Up / amerikai sleng a biztonsági öv bekötését jelenti - a szerk. / probléma körig.
Amikor feltette a száz forintos kérdést, hogy be voltam-e kötve , én jó magyar szokás szerint elkezdtem Petöfinél, meg hát az ugy volt... Erre eldurrant a yes or no?! Majd rögtön ezután:
- Don't lie me Mister!!! , és ebböl a helyzetböl már nagyon kellemetlen volt a beszélgetés hátra lévö része. De megusztam egy lebaszással, meg kellett eröltetni ezt a csizmás kandur nézést, amit a Screck 2.-ben láttunk elöször. Ez nekem még otthon is nehezen megy....
Na ma továbbra is nagyon pocsék idö volt, nem is tudtunk repülni. Ez már látszott reggel, amikor Richard a land lord, - ahogy itt mondják - beállitott a UPS doku boritékkal, benne a canadai orvosim. Mondom neki, hogy na lám hij be szar az idö..
- It's just B.C. , mondta. Hát ja.
Miután töröltök a mai repülést, eljöttem haza, föztem egy spenotos tortellinit. Jó a fözés az tulzás, de mégsem fast food. Majd elindultam a 7Oak plazaba cipöt venni. DG deszkás cipöt. Mert a "deszkás" cipö kényelmes és menö. Meg legalább nem nagypapáznak le, és ( már ) ez is egy szempont. Az elözöt, amit még Londonban vettem márciusban, mielött elmentem Floridába, simán szétrepültem ott a nyekedliben. De nem kaptam nekem valót, mert vagy nem volt jó, vagy nem volt akkora, amekkora nekem kellett, vagy nem volt aki kiszolgáljon ?! Ugy látom ezekben a buzi plázákban a világ minden táján elkurvulnak a boltok. Na erre fel, bánatomban, minden nemü ideológia nélkül, hirtelen felindulásból, aljas indokból elkövetve, nem különösebb nagy vagyoni hátrányt okozva, DE vettem egy iPhone 4-et magamnak.
De csak azért, hogy itt a blogban, Nektek jobb minöségü képeket, esetleg videot tudjak tólni és/vagy publikálni. Mint ahogy a cimben irtam. Remélem kajáljátok ezt a populista demagógiát, megfüszerezve egy kis szöke cica - miért is kellett megvennem drágám - magyarázatokkal.
Jó pasihoz illö módón az este hátra lévö részében maximálisan el voltam foglalva az uj játékommal. Mignem elkezdtem megirni a blogot.
Kicsi lelkiismeret furdalásom van - emiatt a hirtelen beszerzés miatt, de nem veszélyes.
Ha holnap jó lesz az idö, Andyvel csinálok képeket, és miután közreadom itt a blogban, felmenthettek.
Van ugyanis ezen felül tartalékban a Lynn kutyájáról egy mai fotom még az iPhone 3G -vel. Holnap lekapom a dögöt a 4 -gyel és kiszavazzátok jobb-e a kép..
Na?

Orgy(c)

Mese város - Victoria B.C. / II. rész

2010/XIX.
2010. november 13. 7:47 PM Szombat
Victoria B.C. - II. rész
Elindultam város nézni. A szálloda persze nem nézett a kikötöre, de majdnem :-). Erös ár -apály jelenség van a Csendes Oceán ezen területén, ugy hogy a pontonok, amikhez a vitorlások kikötnek, oszlopokon csuszkálnak fel - le , kb. 3 métert.
Még ide fele jövet láttam egy sea food éttermet, gondoltam, ha már van valami rálátásom a belvárosra, akkor eszem valamit. A kikötöben van még a hydroplan kikötö, ami Vancouverböl hozza át azokat az elvetemült utasokat, akik nem akarnak kompolni. Nagy pörgés van itt a kikötöben.
Helikopterrel is ide lehet jönni Vancouverböl, de nem tudom honnan, majd az interview-n megkérdezem. :-)
A város , már a belváros, kicsi helyes és nagyon angol. ( very English ). Ahogy elhagytam a szállodát, a parlament épülete mellett mentem el, ami a XIX. századi Victorianus idöket idézi.
Magát a szigetet, és evvel együtt British Columbiát Captain James Cook fedezte fel illetve elsö Europaiként lépett itt a szárazföldre 1778-ban. Magát a várost, még az aranyláz elött a Hudson's
Bay Comapany alapította 1843 - ban. 1849-töl British Columbia és Vancouver Island is az angol korona gyarmatává vált és evvel együtt kinevezték Richard Blanchardot elsö kormányzónak. 1862-ben kapta a város a Victoria nevet.
Közben 1858-ban kitört az aranyláz. Eddig a pillanatig ebben a pici városban 450-en élt, ide értve a nöket és a gyerekeket. 1858 Április 25.-én kikötött az elsö, még fa építésü gözös és kb. 3-4 hét alatt 20.000 ember érkezett a városba, hogy majd tovább induljon a Fraser és a Thompson folyón felfele aranyat találni. Az alvó város hetek alatt kereskedelmi központtá vált. Az ingatlan árak az aranyláz elötti 25$-ról 3.000$-ra ugrottak napok alatt.
Ekkor még British Columbia, ide értve Victoriát és Vancouver Island két külön korona gyarmat volt, amit az angolok nem annyira tudtak persze lekezelni, ezért inteligensen New Westminstert, egy koszos kis falut a main landen kineveztek fövárosnak.
1871 Julius 21.-én British Columbia a hatodik önálló provinciája lett a könfederáció által kivívott Canadai Diminiumnak , és nyilván az angolok bosszantására Victoriát kiáltották ki fövárosnak.
Az egész város ezért magán hordozza ezt a történelmi hátteret. Ezért nagyon angol, és ezért itt nagyon alacsony a szines börü lakósság aránya, de sok a skót és ír származásu helyi lakos.
Jó kinai az van doszt, de az hol nincs??!
Sok kicsi bolt, sok nagyon jó étterem, rendes kávéval, és persze a turizmust kiszolgáló facilitások, souvenir shop, stb. Erös az "Art" hatás, sok a müvészethez kapcsolódó dolog és nagyon erös az indián kultura hatása.
Kb 2 óra gyaloglás után megtaláltam a sea food éttermet, ki ültem a szabadba, mert gyönyörüen sütött a nap, néztem a fel -le szálló hydroplanokat és ettem egy lobster salátát.
Közben azon gondolkodtam, hogy hát bizony élni kell tudni. Filozofálgattam kicsit azon, hogy miért is kell megprobálni élvezni az élet minden pillanatát, és hogy elhülyül-e ettöl az egyedül léttöl az ember vagy csak elvadul, mint egy gorilla - ami mint állat fajta ugysem áll távol tölem. Még nem tudtam, hogy másnap reggel megint rossz hireket kapok otthonról, de ezen már nem csodálkozom, de ez megerösitette a filozofálgatás konzekvenciáját, élvezd az életet amig lehet, mert amikor rájössz, hogy elcseszted, már késö.
Eltelt a nap. Vissza mentem a szállodába, irtam a blogot, majd este még bementem a városba, ittam 2 alkohol mentes sört, és ettem egy salátát. A szállodai étterem ránézésre is ban listás , de a Skot és -vagy Ir kocsma a salátával és az élö zenével rendben volt.
Ékszaka megint meg kellett küzdenem az elektromos ventillároros fütö rendszer paradoxonjával, azaz ha bekapcsolod hangos, ha ki - akkor hideg van.
Reggelre olyan vacak lett az idö, hogy csak na. Reggeli, kis skype és már hivtak is a reciröl, hogy akarok-e late check int? Nem, mert azért lehuznak egy kis értemetlen lovéra.
Ugyhogy bepakoltam a kis böröndbe, beraktam a kocsiba, és mosolyogva megkérdeztem a recis kislányt, hogy itt hagyhatom-e az autót amig bemegyek a városba?
Shoppoltam egy nagyot. Ajándékokat, meg egy geci meleg maci pulovert, ami alul polar, felül kötött. Igazi favágónak nézek ki benne. De tényleg. LoL.
Kár hogy az itteni medvékhez képest leginább egy törpe favágónak...
Mindegy ez is egy olyan dolog az életben, amivel valahogy meg kell békélni. Mert ugye az a csaj, akinek pl. 70 "A" a cicije, vagy keres magának egy kis kezü palit, aki boldog a kis cicvel is, vagy csináltat magának egy tejcsárda 85 "C"-t. De aki 5" 7' azaz pl. 171 cm magas, mint jelen esetben én, az annyi is marad, de idövel lehet még kevesebb is lesz.
Ömlött az esö. A kompon elaludtam, a kis kinai lány rugdosott fel, amikor nem tudott kimenni, pedig már kikötött a komp. Az egyetlen jó hir, hogy Richard, a bérbe adó ember megtalálta a UPS által kézbesitett orvosimat, amiröl a buzi UPS track reportja azt állitotta, hogy Chillivackban van.
Holnap pedig tanulok meg edzek. A függök olvasgasság az eddigi részeket. Sorry.
Le Pa.
Orgy (c)

PS:
Impresszum. Ezt a blogot annak irom, aki olvassa. Senkit nem tudok arra kényszeriteni, hogy olvassa, ha nem akarja, vagy nem tud rá idöt szakitani. Lehet vannak olyanok , akiknek örülnék, ha olvasnák, de nem áll hatalmamban ezt elérni.
Minden olvasómnak örülök, és very appreciated and welcome. Ez a blog nem más, mint egy kis lehetöség, hogy az a néhány ember aki maradt az életemben, tudjon rólam, még ha kockáztatom is, hogy olyanok is megtudhatnak ebböl a blogból dolgokat, akiknek nem örülök. Ez járulékos kockázat. Van aki drukkol, van aki csak jól szórakozik ( remélem ), s van aki elgondolkodik azon amit írok. Ez igy jó.

A rossz hírekröl meg az jutott eszembe, hogy az élet igazságtalan. A jók csak a filmekben nyerik el jutalmukat és a rosszak csak a filmekben nyerik el méltó büntetésüket. Ha hosst huztál, szedjél ki belöle mindent az utolsó cseppig,mert nem tudod meddig tart majd, ha besst összeszoritott fogakkal várd, hogy vége legyen. De lassan a rossz híreknek vége lehetne.